德尔福的使命是带来安全和舒适的驾驶，我们鼓励德尔福经销商能够直接面向修理厂而不只是做批发，通过简化经营环节和缩短与消费者之间的距离，进而更直接地把我们的正牌产品销售到车主手里，给广大消费者带来真正的方便和放心。
记者：您觉得将来这一现状会改变吗？什么力量可以改变中国已经延续几十年的这一现状？
陈立迅：可能会改变。按照我的预测，推动改变的力量之一是外来资本，若是外来资本有信心并能看到这一产业广阔前景的话，他们会进行投资，从而加速市场优胜劣汰的规范化进程；另一种力量就是欧美经营渠道模式的成功移植，有真正的汽车零部件零售商出现。但这个模式在起步阶段，在尚不成熟的消费者和市场环境下肯定要做好初期亏损的心理准备；但是，无论是哪种模式政府的支持和监管都很重要。行业协会也应该起到与政府沟通的积极作用。
记者：对于中国行业内的一些制假造假现象，您觉得可以采取哪些应对措施？
陈立迅：假货是整个行业正在面对的问题，因此对于打假，仅靠单个企业是远远不够的。而且现在制假者的手段层出不穷，很难找到造假的源头，一网打尽。这就需要专门的机构或是联盟组织来联合各个企业，共同进行打假，这样才会产生更大的影响力。
记者：再谈一下德尔福本身，德尔福目前自己的产品线有哪些？
陈立迅：德尔福在售后市场一共有5大产品线，第一是我们的主要产品----汽车电子，主要依托原配套的业务支持；第二个产品系列是热交换系统；第三是底盘系统；第四是维修及保养；以上这些都是针对汽油车零部件客户的，第五大产品线则主要是针对柴油车零部件客户的，包括喷油器、滤清器等，我们以这五大产品线为基础搭建出一个宽广的产品战略模式来为客户服务。
记者：德尔福哪些业务板块的售后市场最强？
陈立迅：由于驾驶习惯和路面条件等原因，使某些产品的更换率相对更高，比如底盘类和电子类产品。另外，作为世界三大柴油系统供应商之一，德尔福柴油系统产品在国内商用车市场，特别是轻型商用车市场的发展前景也很广阔。记者：德尔福在销售渠道方面，主要是经销制吗？有没有直销？
