传统车企扎堆“混动”_聚汽黄金眼_资讯_聚汽网_聚汽观察

【增速超20% 中汽协调高全年销量预期至2700万辆】

7月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，6月，我国汽车产销量分别为194.3万辆和201.5万辆，同比下降16.5%和12.4%。1~6月，我国汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，增速较1~5月分别回落12.2个百分点和11个百分点。其中，国内乘用车今年上半年累计产销分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27.0%。

基于今年上半年新能源车市的优异表现，中汽协将全年新能源汽车预期销量提升至240万辆，同比增速也较此前预测的40%提升至76%。

【传统车企为何加码“混动”】

作为实现碳达峰、碳中和目标的重要举措，汽车电动化前景毋庸置疑。然而，在当下传统燃油车仍占绝对主导地位的环境下，探索更多技术路径，对于实现节能减排、低碳发展具有重要意义。

车企开启混动技术路线：长安汽车发布蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞发布了4.0全域动力架构，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力”、比亚迪发布了全新的DM-i超级混动平台，长城柠檬混动DHT也举行了全球首发。吉利汽车也表示，正在研发全新一代混合动力系统...目前，长安、长城、奇瑞、比亚迪、上汽、广汽等国内多家车企纷纷开启混动技术路线，并计划推出量产混动产品。

传统车企为何扎堆“混动”？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版，未来除提高新能源汽车产量来平衡企业积分外，车企还要努力降低传统燃油车的油耗，那么混动路线将是一个重要选项。去年9月，我国发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。新技术路线图提出，国家应通过政策推动混合动力技术路线的发展。作为未来节能减排的关键技术之一，各大主机厂纷纷加快了混合动力技术与产品的布局。

【中国汽车工业协会发布《“十四五”汽车产业发展建议》】

“十四五”是汽车产业转型升级和绿色低碳发展的关键战略窗口期，中国汽车工业协会充分发挥行业协同作用，积极研究产业中长期发展规律，通过系统策划、行业调研、广泛征求行业专家意见，形成《“十四五”汽车产业发展建议》，现向行业公开发布。

【舍弗勒二合一电驱动桥在太仓投产】

7月9日，舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝二合一电驱动桥正式投产。作为舍弗勒在电驱动领域的又一款创新系统解决方案，该产品的投产体现了舍弗勒不断加强本土生产，快速响应客户需求，服务中国市场的承诺。

本次活动上，舍弗勒还庆祝了第500万套湿式双离合器下线。

二合一电驱动桥是舍弗勒电桥家族谱系中的一款系统解决方案。该款电桥采用同轴式设计，集减速器及永磁同步电机于一体，其中减速器采用了舍弗勒标志性的级联式行星排和轻量化差速器，扭矩密度可达240Nm/Kg，处于行业领先水平。

【国家发改委要求加强新能源汽车动力电池溯源管理】

7月7日，国家发改委发布《“十四五”循环经济发展规划》显示，废旧动力电池循环利用行动将由工业和信息化部会同国家发展改革委、生态环境部等部门组织实施。

“发展规划”列出了十一项重点工程与行动，其中，在“废旧动力电池循环利用行动”中指出，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。

【首部动力电池行业售后服务规范发布】

由中国商业联合会立项，宁德时代新能源科技股份有限公司等单位牵头起草的《动力电池行业售后服务要求》标准在全国实施。该标准是动力电池行业首部服务标准，旨在规范动力电池行业的服务行为，帮助企业提升服务水平。

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