尽管新“三包”条例还在征求意见的过程中，但其透露出的点滴却不难使人得出结论，它将对汽车服务提出全新的课题，甚至可能改变汽车服务业的游戏规则。
据接触到新“三包”条例征求意见稿的人透露，新“三包”条例较现行的“三包”条例，一个最重要，也是对汽车服务业影响最大的变化是：新条例中对新车的发动机、底盘等零部件和汽车的其它易损件，一一做出了详细地三次维修后如有问题必须包退包换的规定。
这种规定将极大地有利于消费者，也可避免买卖双方在汽车性能问题上的扯皮，但是对汽车产品质量的要求提高了。
有专家分析，它首先会影响汽车企业新车投放的频率。如今的中国汽车市场，由于需求放缓，竞争日趋激烈，厂商主要靠新车的不断投放博取市场先机，有的技术和配置未必有十分把握也争先投入使用，可新三包的包退包换原则会使厂商在使用新技术和新配置开发新车型方面变得谨慎，如果在使用质量上没有十分把握不会轻易推出，否则会遭受巨大损失。
其次，会使汽车服务业重新洗牌，现在的汽车消费者是好车依赖4S店，低档车和旧车图便宜，爱找路边店。今后恐怕除了年事已久的旧车外，都会依赖4S店进行维修保养，这不仅会增加4S店的维修量，也会提高厂家对4S店的要求，4S店的维修水平将直接关系到厂商和产品的命运，厂商会更多地直接参与到售后服务中，甚至有可能直接控制某些环节。与此相关，今后厂商在配套零部件的选择和把关上会更加严格和挑剔。
当然，新“三包”条例也会减少厂商的“召回”，由于厂商会加强零部件的选择和质量把关，在新技术和新配置的使用上会更为谨慎，那事后自己发现问题、主动召回的事情自然会减少，汽车质量会得到提升，变得更为可靠。从长远看，这是有利于汽车厂商的。
对汽车厂商更为有利的是，新“三包”条例将会大大减少售后服务工作中，与消费者的扯皮现象。以往令厂商最头疼的事是，消费者认定自己的车有质量问题，与厂商纠缠不清，经常闹到对簿公堂，最后往往是厂商吃“哑巴亏”，声誉与利益都受损失。今后有了明确规定：大家一目了然、照章办事，会减少很多麻烦。
总之，新“三包”条例将会促进中国汽车服务业的完善和进步，在充分保护消费者利益的基础上，促使厂商在产品质量和售后保障服务上迈上新台阶。
