2014年对于汽车后市场来讲，可谓是群英出动，尽显身手。比如汽车上门洗车保养、比如1元洗车，免费洗车，免费保养等层出不穷，这些对于车主来讲，首先是乱花渐欲迷人眼，其次是应接不暇。因为不同汽车服务(O2O)商绑定的线下施工店不一样，并且还有所在区域也有关联，车主不断注册多个端口会员，很难形成一个便捷、舒适、透明、专业、标准、保障、优惠不断相对固定服务商。对此有一个人，他一直在思考，未来什么样的汽车保养是车主需要的？潜心研究二年后，在2015新年尹始，一种颠覆传统汽车保养项目模式——SATA萨塔保养却是横空出世，打响新年第一弹。
面对问题， 寻找出路
从事10余年的汽车维修工作，对傅化雨来讲，无疑是本行业的资深专家，深知售后维修保养行业的痛点。他同记者讲道，纵观当前，对于大多数车主来说4S店服务正规而且保证销售原厂配件，本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所，然而由于其服务价格高而让不少车主＂望而止步＂；修理厂吧，价格便宜但是服务质量不可靠，而快修连锁企业最大的发展困境除了综合维修企业所碰到的问题外还面临模式（标准）的复制难及统一管理问题。由此激化了恶性增长乱象。当越来越多的汽车零配件商开始打出“保证原厂零件”的招牌，但真假难分的产品又让消费者放心不下。
其二：对于常规保养来乱象说，4S店宰客更是没有商量！
乱象一：免费保养常被附加限制条件。几乎所有的汽车品牌都在汽车保修条款中规定，消费者如不按照规定来保养(包括免费保养和付费定期保养)，将丧失后续的质量保修权利，从而达到强制保养的目的；
乱象二：定期保养的时间被认为提前。恶意修改有保养时间提醒功能的系统，提前让客户做保养的做法，遇消费者提出质疑，通常都会拿国内的路况条件恶劣、市区堵车、汽油油品质量差等作为“挡箭牌”；
乱象三：车主换机油多掏冤枉钱。车辆本可以适用一般的矿物质油就可以的却被推荐用上高价格的合成油，合成机油的价格是普通矿物质机油的1到3倍，但使用周期可以高达8000到12000公里，比普通矿物质机油长3000-7000公里，但无论客户使用哪一种机油，一般都会建议客户每隔5000公里/3个月更换一次机油，对使用合成机油的客户造成很大的浪费；
乱象四：忽悠客户提前更换保养件。在保养时，提前更换三滤(机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器)、火花塞、冷却液、制动液、刹车片、正时皮带等材料的现象也很普遍。调查显示，不少材料的更换周期被人为缩短了至少一半。保养提前更换下来的配件材料，其实还有较长的使用寿命）；
乱象五：豪车保养工时虚高。如果将豪华车的工时费与45款非高档非进口主流汽车品牌的工时费均价相比，前者是后者的4到8倍。
如果这些传统保养乱象长期的滋长，定会造成汽车行业的逆向生长。对此，我们精心准备了两年的萨塔SATA项目，就是一项为了汽车行业的长久、健康、稳步发展的项目。
随着2014年9月18日,交通运输部、国家发展改革委、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》,于2015年1月1日起正式实施,《意见》立足于促进汽车维修行业转型升级、改善提升维修服务等两大方面,共提出21条措施。同时交通部全国征集典型案例文稿，SATA萨塔保养站项目经过交通运输部专家重重评审，最终从全国近千家维修企业中脱颖而出，与广州华胜、上海永达等企业一起入编了《汽车维修企业转型发展典型案例》一书。
《意见》最大亮点十部委联合发布把汽车维修行业列入民生民心工程，把汽车维修行业纳入当地社会总体规划以及打破4S店汽车保养（4S店质保期内的垄断）主要集中在以下几个方面:
1)作为民生民心工程企业应该做到让人民群众提供更加诚信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的汽车维修和汽车消费服务。
2)要积极发挥规划引导作用。各地交通运输主管部门要积极会同发展改革、城乡建设、商务主管等部门，按照“因地制宜、合理布局、供需平衡、便民利民”的原则，编制发布本行业行政区的《汽车维修行业发展规划》将汽车维修行业纳入当地经济社会发展总体规划。
3）贯彻落实反垄断法、反不正当竞争法及消费者权益保护法和汽车三包规定，保障消费者的维修消费选择权和汽车产品保修权利，不得以汽车在“三包”期限内的选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。
4)《意见》鼓励模式创新,鼓励行业向连锁化、规模化发展。同时《意见》鼓励以信息技术、移动互联网为载体的模式创新,如配件电商、O2O维修服务等;鼓励维修行业向连锁化、规模化、专业化、品牌化方向发展,用以满足消费者便利化、个性化、多样化的维修需求。
六大利器，颠覆传统
傅化雨说如今的汽车后市场是个多元化的市场，我们需要走出来，敢于转型，我们SATA正好赶上了这个多元化的时代转型快车行列，我们勇于当探险者，不怕前面的艰险，我们始终坚守着自己的“SATA萨塔梦”只有坚持才能摸索出一条既能满足市场需求又能让自己长久、健康、稳步发展。为此我们为了颠覆传统汽车保养项目，摸索出六大颠覆传统的道路。
颠覆传统一：
SATA萨塔以“汽车加油站”为设计理念，结合汽车快速保养的实际，优化保养站的外观及结构，改变消费者对传统维修不良印象。
颠覆传统二：
SATA萨塔的知识产权是全球首创，拥有独立的知识产权。我们先后向国家知识产权局申请了4项版权，2项专利。真正拥有“人无我有，人有我优”的企业核心竞争力；
颠覆传统三：
SATA萨塔采用“肯德基”式保养套餐，打破汽车维修行业保养价格的潜规则，使车辆保养价格公平、透明最大化。车辆保养采用肯德基点餐一样进行服务确认，保养价格根据油品及三滤的品牌及等级定价，让车主明白、放心消费！
颠覆传统四：
SATA萨塔制订《SATA萨塔BI培训教材》，该教材是专门针对汽车保养项目而订。SATA萨塔作业流程及标准，做到了“精、细、专”，可以说是目前我国最专业性的汽车保养标准。
颠覆传统五：
SATA萨塔始终铭记“一心四化”的核心战略。
1、一心：让车主明白、放心消费！
1）、质量的放心。SATA萨塔专注于汽车保养，保养的标准甚至超过4S店；
2）、价格的放心。保养站价格以“肯德基”套餐式进行点餐定价，完全让消费者消除被宰的顾虑，明白、放心消费；
3）、服务的放心。SATA萨塔总部有专业的客户服务团队，所有客户回访有SATA萨塔总部受理及跟踪服务。
2、四化
1）、差异化：改变消费者对传统维修的不良印象。从外观来说，它以所有公众熟知的加油站为设计原型及理念，完全不同于传统的维修厂，具有很大的差异化，首先从视觉上改变公众对汽车维修保养的不良印象；
2）、专业化：“专业的事专业的人做”。萨塔的目标是将汽车保养项目独立出来，做专做精汽车保养项目；
3）、精细化：将标准化提升为精细化。保养站的项目专业化完全可以实现作业流程的标准化，萨塔把标准细化到哪颗螺丝先拆，使消费者无论在哪家站点都能享受到精细标准的技术及服务，确保保养质量；
4)、节能化：机油采用管道式定量加注，杜绝机油的浪费，符合国家的节能减排政策，直接节约保养成本，让利于消费者；
颠覆传统六：
SATA萨塔制定了“三大承诺”为贯彻落实SATA萨塔“一心四化”战略，让消费者放心、明白消费。SATA萨塔向社会公开以下承诺：
一、品质：油品、配件假一赔十，萨塔油品享有最高30万人民币质量保险；
二、索赔：新车（质保期内）除首保外可以到SATA萨塔保养站进行常规保养，如遇质量索赔则由SATA萨塔负责向厂家（4S店）进行索赔；
三、价格：保养项目根据套餐明码标价，确保普通客户间价格公平，如有价格不一，每单赔付客户500元（活动、会员除外）。
始于杭州，辐射全国
2013年6月份，傅化雨正式创立SATA萨塔项目筹备小组，历经两年，第一家旗舰店，将于2015年5月1日正式开业，后期创立总部经济，实现投资入股、加盟、众筹等多种形式的合作。第一家店开业后，第二步将实现8店同步开业，第三步实现加盟连锁走出杭州，放眼全国！
