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张希文新解:从竞争的本质看市场

发布日期:2017-11-03 来源:中国汽车配件社区网/《聚汽观察》 作者:张希文 浏览次数:16671
注:本文来自上海正澜管理咨询资深顾问、原上海隆丰汽车零部件有限公司总经理张希文老师在“新思维、新零售”为主题的2017聚汽网第七届中国(杭州)汽车后市场发展论坛会上的发言观点。


 
当今的市场就像地球历史上生命爆发期一样,环境非常恶劣。但是恶劣的环境恰恰是孕育更多生命的时期,很多的不同的生命是在那个时候孕育出来了。因为当时的地球环境辐射很强,细胞在强烈的辐射下不断产生变异,变异就产生很多样的生物。但是,绝大多数生物到现在都没生存下来,这是不断变化的环境选择的结果。现在的生物来看起来都非常奇妙,其实是经过30多亿年的不断产生、遗传、变异,选择、完善,最后留下来的,适应环境的生物才活下来。所以真正能活下来的,不是最强的,往往是最能适应环境变化的生物。
 
对于现在汽配市场来讲,也是一样的,传统的市场已经到了难以为继的境况,这正是一个创新的时代,新的成功模式最终将被市场选择出来。过去汽配市场是个机会市场,并不需要太多的能力和实力,大家只要去做都能赚钱,但是谁也做不大,这样的历史将成为过去。新的历史时期到来之前,大家非常迷茫,也尝试着改变所做的事。到底做的事于将来是对还是不对?确实是很迷茫。因为人类最大的困扰是对未来的不确定而产生的恐惧。未来,走这一步到底对不对?我想告诉大家,总有一些规律和判断的标准,今天在这里与大家分享:从竞争的本质看市场。


 
市场的本质

什么是市场?市场的本质就是两个字:“竞争”。没有竞争就没有市场。农业社会没有市场,小农经济没有市场。只有进入工业化时代,大流通时代才真正有市场。有了市场以后,一定就有竞争。所以市场的本质实际就是两个字“竞争”。
 
那么我们再问:竞争的本质是什么?竞争的本质是“效率”。有人说是“效率”加“低成本”。其实效率高自然是成本低,归根到底还是效率。所以在市场上我们要判断自己要做的事和别人做的事是不是合适,就用“效率”的标准去判断,看是不是比别人更具效率,不要人云亦云。只有有效率才能活下来,因为市场的资源配置都是往更优效率的地方去的,这才是市场经济。所以一定要看自己做的事或别人做的事是否最有效率,只有做有效率的事才能成功。效率没有绝对的,是相对的,是比较效率,你比别人效率高你就活下来。
 
 
效率的内涵

效率的内涵,一个是“时间”,一个是“成本”。
 
你的时间越短,越有效率;成本越低,越有效率。所以效率就是更短的时间,更低的成本,这就是效率的内涵。
 
在竞争过程当中,其实什么因素是最重要的?时间因素是最重要的。如果就你一个人做,没有竞争,哪怕你现在走的是南辕北辙,但是最后,你一定能够在不断试错过程中调整到正确的道路上。但是由于市场是竞争的,竞争对手不会给你更多的时间,别人比你做得好就活下来,你就没有机会了,你就夭折在摇篮之中。
 
提高效率是有方法的。就是《国富论》里面提到的分工,专业化。资本主义有了分工以后,效率才大大的提高。分工就是专业化,做自己擅长的事,千万别做不擅长的事。因为做不擅长的事,你争不过别人。作为人来讲,我们的心都很大,对于不擅长的事,往往也认为自己能做得了。当我们在某个方面成功了,就理所当然地认为其他方面我们也能成功,很多过去的成功人士往往就失败在这个地方。这是因为他们以为掌握了成功之“道”做什么是都能成功,但他们忽略了“道”跟“术”是两个层面的东西。中国话讲,“隔行不隔理”是讲各行各业的“道”是相通的,还有一句话是“隔行如隔山”,讲的是术是不相通的。有“道”,没有“术”是不可以的,“术”同样也决定了最后是成功还是失败。
 
规模化更是如此,无数案例证明了,只有规模化才能具备经济效益,叫做规模经济效益。我们看一下美国汽车后市场的龙头公司AutoZone,现在的市值大约500多亿美金。规模化之后对供应商是极其强势的,供应商给他供货,账期是一年。大家想一下,是一年账期,甚至而他的库存金额还不如他应付帐款多。所以这个叫“重资产,轻运作”。我们汽配流通行业是重资产的行业,我们要建很多仓库,要存很多货,最终要实现修理厂零库存的目标。如果背着这样沉重的负担,我们是走不下去的。只有让我们的库存变成是供应商存放在我们这里的库存,实现“重资产,轻运作”,这是规模化带来的结果。
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