用户名: 密码: 记住我 注册
 
当前位置: 首页 > 资讯 > 汽配观点

汽车后市场将会真正进入大数据时代

发布日期:2018-02-02 浏览次数:5024
利用大数据来适配车后服务,是整个行业在服务模式的质变。
 

当前,汽车后市场已进入成熟发展阶段,对于这个庞大而又复杂的市场,仍然有很多行业痛点未能解决。而“大数据”也开始向该行业深度渗透辐射,其释放出的巨大价值吸引着诸多汽车后市场从业者的目光。

曾有相关行业人士分析,在未来10年中,汽车产业将会真正进入大数据时代,首先是汽车本身的全面数据化智能化,再者在汽车营销层面,特别是车主的行为数据化最为被车企看重。其他包括所有的驾驶操作及其每天的行为习惯,甚至于座椅的使用习惯都会形成相应的数据,还有就是以车为中心的数据化,零部件、维修保养、交通等信息都会形成庞大的数据被挖掘应用而产生价值。

其次是汽车数据资产化,大数据可以创造巨大的价值,大数据将成为车企和车商的有效资产,于是这些数据将同其他资产一样为车企和车商们带来收益而变成他们的资产被应用创造更多的价值。

基于大数据基础,与汽车相关的整条产业链上的维修、保养等各环节企业都能更专注与自己所在的行业,所需要的相关数据只要与专门做数据的商家对接即可,这样整个行业就都做轻了。汽车后市场的竞合时代也就由此开始,大数据行业则在整个行业都处于重要的位置。

移动互联网时代,汽车后市场产业的升级转型的最终落脚点在于整个汽车零配件产业链的各类B2B商家。汽车服务的所有环节都无法脱离线下,互联网能够改变的是预约服务、汽车零部件适配、工时费用结算、网络投保等可以在线上操作的服务项目中的数据部分,剩下的保养、维修、换件、美容、洗车、定损等业务,除了在线预约环节,其实际操作的业务部分仍旧是通过上门或者定点进行操作。

当前而言,汽车服务类的众多企业正在由重向轻变化,开始由产业链低层向中间层过度,做“服务汽车服务商”的服务商。这一类企业无论是做平台的还是做垂直服务的,在信息化方面都在向“大数据”过渡。因为这些企业发现汽车后市场服务中的竞争不在于维修人员的多少,更需要的是对原厂配件、品牌配件、工时、维修信息等数据的适配,谁的数据最多、最全、最详细,谁就最有竞争力,这意味着能够给予全品牌全车型服务数据匹配。

2017年,易观联合途虎养车发布了《中国汽车后市场养车大数据专题分析》,从互联网养车市场的发展背景、用户画像和市场大数据等方面进行了深入分析。根据易观智库的分析,从移动互联网普及度和接受度,以及汽车维修保养需求来看,超一线及一线城市依旧是互联网养车的重点区域。其中一线城市由于较大的人口基础与相对较高的互联网化水平,使得其用户规模达到51%。

大数据能带给行业更多的在于企业对于客户以及业务的管理,这些数据具体到汽车后市场,则是对汽车后市场服务商家在沟通用户以及商业营销的综合性管理。举个例子,途虎养车先后与固铂、胜牌、马牌等全球知名品牌深度合作,有意打入商品的供应链环节来强化自己在汽车后市场的角色。

所以,汽车后市场大数据尤其是配件通配数据,对于当前这个领域的企业,尤其是对那些电商平台企业来说,数据更是是至关重要的,利用大数据来适配车后服务,是整个行业在服务模式的质变。

 
[ 资讯搜索 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

 
 

网站首页 | 关于我们 |创始人致辞 |友情链接 |联系方式 |会员服务 |广告服务 |聚汽申明 |加入我们 |荣誉资质 |发展历程 | 网站留言 | 收藏本站 | 设为首页

客服电话:0571-81020910 邮箱:info@b2bautoparts.cn 节假日休息:15658103160

Copyright© 2010-2017 Hangzhou Juqi Network Technology Co.,Ltd All Rights Reserved.

聚汽网_聚汽观察_汽车后市场 版权 所有 浙ICP备11022915号-1

浙公网安备 33011002012886号