用户名: 密码: 记住我 注册
 
当前位置: 首页 > 资讯 > 国内资讯

投资人卢山:二手车、车贷、车险、汽车后市场到底有哪些机会?

发布日期:2018-03-06 浏览次数:15527
据公安部数据 ,截至2017年底,中国机动车保有量达3.1亿辆,其中汽车2.17亿辆,汽车驾驶人高达3.42亿人。汽车后市场,究竟有哪些机会?
 卢山,复星昆仲资本投资副总监,从事TMT领域的早期投资。曾在联想之星从事TMT领域天使投资分析,在中信证券从事互联网媒体行业分析师、在中国移动担任产品总监,负责手机电视、互联网电视、智能家居、飞信等产品。他的主要投资案例包括蜜乐、摩卡i车、博车网、和创科技、365日历、着迷网、随手记等。

中国汽车后市场的发展空间


 

投资人卢山:二手车、车贷、车险、汽车后市场到底有哪些机会?


中国的汽车市场不算特别成熟,美国拥有全球最好的汽车市场,日本、德国也很好。中国整个汽车产业链里占最大头的是汽车的生产和销售,主要是新车生产、销售,其他环节都很小。做投资,很好的对比标的就是美国,差距就是成长的机会,意味着有很大市场空间。

 

2014年底,国内私家车保有量约1亿辆,到了2017年底,就上升到了3.1亿辆。尽管近几年这几年各地在大量限牌而增速放缓,中国已经成为世界第二汽车大国,仅次于美国,超过了日本和德国。

 

从卖车、车交到你手里,一直到车报废掉,这个过程中市场空间到底有多大?整体来讲是万亿级的市场。在国内,真正意义上万亿级的市场并不太多。一辆车的使用周期中,到底花了多少钱?花在哪里了?通过国外案例和实际情况来说,其实购车费用只占三分之一,后面的三分之二基本都跟车的使用相关。我们之前更多的是关注新车销售,但忽视了一座大金矿。

 

离新车销售的节点越远,我们就会投入更多的精力、资金在车的养护和维修上。中国车辆的平均使用年限只有3年,而美国是10年左右。渐渐随着车龄会越来越大,车后服务的机会就会越来越多。中国传统行业里面存在着很多问题,问题其实就是这个行业变革的巨大机会。

 

中国汽车后服务市场的问题


 

投资人卢山:二手车、车贷、车险、汽车后市场到底有哪些机会?


第一,从消费者角度来讲。在美国,车主基本上很少会去麻烦别人帮你修车,因为美国的人工很贵。现在国内汽车的雨刷器,大部分都是技师来还换的,其实这是最简单的工作。中国的人力比较便宜,另外我们国民的动手能力普遍较差。车主的情况就是这样:我只会开,不会修。

 

第二,从服务提供者角度来讲。中国的汽车服务其实环节挺多。中国凡是开店的,基本上都是在给房东打工!如果店面不是你的,收入几乎全部都要拿去交租金。中国的土地政策,导致这几年租金越来越高,经营成本越来越高。另外,中国4S店还有一些政策性的因素,比如任何4S店只能卖一个品牌的车,你在奥迪的4S店里不可能买宝马车。另外,4S店现在最大的收入来自于修车。由于新车受多种因素的影响,现在卖车的增长速度已经放缓了,所以卖车的收入占比在不断下降,4S的收入基本上都来自于车辆的售后保养。

  1    2    3    4    » 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]  [ 返回顶部 ]

 
 

网站首页 | 关于我们 |创始人致辞 |友情链接 |联系方式 |会员服务 |广告服务 |聚汽申明 |加入我们 |荣誉资质 |发展历程 | 网站留言 | 收藏本站 | 设为首页

客服电话:0571-81020910 邮箱:info@b2bautoparts.cn 节假日休息:15658103160

Copyright© 2010-2017 Hangzhou Juqi Network Technology Co.,Ltd All Rights Reserved.

聚汽网_聚汽观察_汽车后市场 版权 所有 浙ICP备11022915号-1

浙公网安备 33011002012886号