售前市场赚得盆溢钵满，售后市场却频频失火，目前的长城汽车真可谓一半是海水一半是火焰。
从销售数字上来看，长城汽车绝对是今年汽车销售市场自主品牌中的大赢家。
2011年中国汽车市场进入低速增长周期，市场增长率大幅下滑，各自主品牌更是处于水深火热之中，往年的销售“银十”成色不足，全国汽车销量152.48万辆，同比下滑1.1%，环比下滑7.4%。
在这样的淡市中，长城汽车却保持逆势增长，1-10月实现销量38.2万余辆，同比增长约30%；前三季度已完成销售目标的68.1%，10月销量4.2万余辆，环比增长15.2%。
但是，汽车销量大增似乎并没有给这个后起之秀带来更多的市场信任。9月28日，长城汽车回归A股市场，发行价13元，结果上市破发，首日跌幅达8.85%，近期股价仍在12元以内震荡。
实际上，大大小小的质量投诉接连不断，处理滞后或失当等问题正在逐步挫伤长城的品牌形象。如果说“空调制冷不佳”、“内饰粗糙”等类似抱怨是对较低价位车型要求过于苛刻的话，那么刹车失灵、变速箱异响等问题时有投诉却长期得不到解决，则不得不让市场对长城品牌打一个问号。
变速箱存异响问题
“我的车换了三个变速箱，其他还有涡轮、EGR阀、ECU、离合片……从买车一个月后，我就一直跑4S店。到现在变速箱依然响，发动机依然漏，没人管了。”湖北车主刘明安向新金融记者投诉。
刘明安的车为长城哈弗H5绿静2.0T(以下简称绿静)，这款车于2010年10月上市。该车型的一大亮点是采用了长城自主研制的绿静2.0T柴油发动机。发动机取名为“绿静”，寓意绿色环保静音高效，但讽刺的是，这款车型自上市之日起就一直被变速箱异响问题缠身。
刘明安自建了一个QQ群，和绿静问题车车主分享故障解决进展，讨论如何维权，他们车的问题十分相似：变速箱异响，发动机漏油，并且多次维修或更换设备，仍然无法解决问题。目前这个群已经聚集了70多名车主。
“变速箱有较大声的金属异响是通病。群里有位车友修车时，4S店的技术总监向公司汇报说‘变速箱响起来像要散架了’。”刘明安介绍，“问题车的出厂日期从2010年9月到2011年5月都有，这个时间可能还要更往后。一般在3000~5000公里时变速箱开始有异响，有的甚至在1000多公里时就出现这种问题。”
