连续成功国际并购声名鹊起的吉利控股集团，在世界称颂同业效仿的同时，社会舆论也以极大的关注，不断传递出关爱、忧虑和期待。
成功并购更需要成功的经营。吉利不骄不躁，扎扎实实在整合与优化上做文章，在优势互补和合作共赢上下工夫，正在取得一个又一个丰厚的投资回报。
且看吉利是怎样彻底突破关键零部件核心技术瓶颈，怎样改写中国汽车工业自动变速器配套一直依赖进口的历史的……
作为吉利向全球化进军的重大突破，2006年收购英国锰铜汽车公司成为第一大股东，2009年全资收购澳大利亚全球第二大自动变速器公司DSIH，2010年成功并购沃尔沃。
这些有着近百年历史受人尊敬的国际化企业和行业的领导者，由于一场金融风暴引起的全球经济风云突变，使世界汽车工业格局受到了重创而发生了巨大改变。
吉利一场又一场惊世骇俗的国际并购，引起世界舆论好评如潮。变局中，各方各得其所，圆满结局众望所归。
并购之后，吉利不断整合、优化这些世界级的优质资源，已经并且继续收获着丰硕的果实， DSIH被吉利收购不到一年时间，其出色表现引起国际社会的广泛关注。
吉利将海外收购和发明创造，作为提升企业核心竞争力的关键环节，努力探索具有自身特色的自主创新发展道路，使企业的自主创新和发展能力得到大幅提升，在一些关键零部件的核心竞争力上，已经达到和超越世界先进水平，成为中国汽车工业自主创新独特的标志。
可望不可即
——距离制约了速度
消费者对于汽车，外行青睐外观设计和配置是否先进，内行则注重汽车的心脏——动力系统的先进性和经济性。
变速器，是动力系统最关键的零部件。从MT（手动变速器）、AT（液力自动变速器）、CVT（机械无级自动变速器）到DCT（双离合自动变速器），从技术的发展到应用的推广，经历了一个漫长的发展历程。
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
AT是由液力变距器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变距器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
因此，自动变速器以其操作容易、驾驶舒适、减少驾驶者疲劳的优点，成为现代轿车配置的发展方向。
自动变速器，相对于手动变速器，汽车驾驶者能得到的最大好处就是容易驾驶，操纵简化，像使用傻瓜相机一样方便。
手动换挡操纵动作太多，对初学驾驶者很难掌握，成为驾驶汽车一大难点。每换一次挡需五个动作，即松油门——踩离合器踏板（脱开离合器）——移动换挡杆——松离合器踏板（接合离合器）——踩油门。
每次起步，驾驶员要连续完成20—30个手脚协调工作，这加剧了驾驶员精神和体力上的疲劳，分散了驾驶员在行驶方向上的注意力，增加了交通事故的发生率。
AT就完全不同了。自动变速器没有离合器踏板，当汽车在前进挡行驶位置时，起步、超车、转弯、上下坡都无需驾驶员的换挡操作，更不会发生“溜坡”和“坡起”的状况，驾驶员只需操纵油门，这使得驾驶大大简化。如果采用巡航控制，甚至不用操纵油门。
双手基本不离开掌握方向盘，自然提高了行驶安全性，据说可使行车事故降低1/4—1/3。
AT车没有复杂的换挡操作，宜于初学开车者，只需花通常学习驾驶手挡车时间的一半就能学会开车，特别适用于女性和老年驾驶者以及不常开车者。
自动变速器还有很多优点，当人们拥抱汽车文明的时候，也越来越喜欢能自动变速的汽车了。
这是不是技术先进的原因？记者专门请教汽车制造专家。
专家回答的很通俗。他说，因为汽车社会到了。过去专业司机具备专业技能才能开车，而现在的汽车社会，驾驶者的性质发生了根本变化，不是技术先进不先进的原因。
原来会开汽车是一种技能，司机是职业。现在开车是生活必须的一种常识，你不会开车，生活就很不方便了。随着轿车进入家庭，所以自动变速器会比较快的增长，世界如此，中国也是这个趋势。
有统计表明，目前外国品牌汽车的自动变速器覆盖率已达到60％多，最高的已达到80％以上。
令人尴尬的是，我国自主品牌汽车自动变速器的覆盖率才5％左右。
我们不得不面对的一个现实，外国的技术垄断与国内核心技术的缺失，国产汽车的自动变速器基本靠花大钱购买国外产品。
作为汽车最核心的部件之一，自动变速器这个中国汽车工业的最大短板，一直困扰着我国自主品牌车企的发展，严重削弱了中国汽车的市场竞争力。
其实，我国一直没有停止研发自动变速器脚步，国家立项、企业投资，始终未能攻克难题。
时至今日，依靠自主创新，在我国，只有民营企业吉利研发出了4AT（四速液力自动变速器），陆续配装到吉利旗下金刚、自由舰、熊猫等车型上。
我国的其他自主品牌汽车，对于自动变速器的需求，至今仍然依靠外援。
分析认为，是我们与发达国家的距离，影响和制约了追赶的速度。这些距离，包括工业基础的距离、技术和工艺的距离、专业人才的距离、思维方式的距离，诸多差距，导致我们的自主研发步履蹒跚。
面对巨大的差距，我们辗转反侧……
