公开数据显示，2011年前三季度长城汽车累计完成销量34.04万辆，完成今年42万辆销售目标的81.1%。在自主品牌压力重重、表现普遍欠佳的情况下，长城汽车逆势飞扬，成为增量最高、增速最快的自主品牌。
长城在本届广州车展中带来了14款车型，其中包括即将上市的腾翼C50以及6款在售车型。
加速海外扩张
长城汽车从简单出口到走向国际化经历了长达14年的海外征程。从1998年出口中东以来，长城汽车开始积极调整海外市场战略规划，由原来的“贸易销售”向“市场营销”转变。全面开展品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目。目前长城汽车实现批量出口120余个国家和地区，覆盖了中东、非洲、中南美、亚太、欧洲、澳洲等地区，产品涵盖皮卡、SUV、轿车三大品类，稳扎稳打地走在自主品牌“走出去”的第一梯队中。
为了进一步满足出口市场的需要，长城汽车已经规划的有安全性能开发体系、可靠和耐久性能开发体系、热管理性能开发体系、NVH工程开发体系等21项与国际产品接轨的指标。可以看出，走向国际高端市场，是长城汽车今后出口的重点，重量更要重质。长城汽车新闻发言人商玉贵认为，“要想提升利润，唯有提升产品品质，好车才能卖得好价钱。”以点带面、整合优势，长城正成为海外扩张的成功样本。
“三高战略”入轨
今年上半年以来，长城汽车与德国马勒汽车公司、德国博泽公司、瑞典奥托立夫公司、法雷奥公司等几家国际核心汽车零部件巨头相继签署了战略合作协议。长城这一系列动作表明，其“三高战略”已经进入运行轨道。“在自主研发上，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。”长城汽车总裁王凤英一语道出了长城汽车对于提升研发实力的坚持。“现在，长城汽车的三大品类产品，每年都进行技术升级和更新换代。而这些全部都是长城汽车具有自主知识产权和专利的技术。”
8月25日，长城汽车天津生产基地正式启动，同时长城首款智能SUV——哈弗H6一并上市，作为一款“三高战略”指导下的SUV，这也标志着自主品牌汽车迈出了向高处走的实质一步。
