刘少军说，我国汽车及零部件出口增长态势已延续10年，汽车出口从2001年的1.9万辆增长到2010年的56.6万辆，汽车及零部件出口额从2001年的26.6亿美元增长至2008年的310.5亿美元。
汽车及零部件出口快速增长得益于我国汽车产业快速发展。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华说，从我国开始有汽车工业，到1992年实现年产100万辆汽车用了36年时间，到2000年实现年产200万辆汽车用了8年时间，到2002年实现年产300万辆汽车用了2年时间……2010年我国汽车产销已超过1800万辆，我国汽车年产量占世界23.5%，已成为全球第一大汽车生产国。
东盟国家地域辽阔，人口众多，本土汽车工业欠发达，主要依赖进口，汽车拥有量较少。随着近年人均收入水平的逐步提高，东盟国家开始进入汽车普及的快速发展阶段，市场潜力巨大。在广西柳州召开的中国－东盟汽车、工程机械及零部件博览会上，印度尼西亚、泰国等国官员和企业界代表纷纷向中国企业表达了加强汽车产业合作的愿望。
柳州是我国距离东盟最近的汽车产业基地，拥有上汽、一汽、东风、中国重汽(14.86,-0.13,-0.87%)四大汽车集团整车生产基地，现有汽车整车及零部件生产企业450多家，从业人员6.6万人，2010年汽车产量突破140万辆。柳州紧紧抓住产业和区位优势，扩大与东盟国家的汽车贸易。今年1月至10月，柳州汽车及零部件出口稳步增长，完成出口额1.4亿美元，同比增长48%，其中对东盟的出口额占全市此项出口总额的40%左右，柳州已成为我国进入东盟汽车产品市场的“桥头堡”。
