杭州合立机械有限公司总经理：黄成立
16日真是一个大好日子，2010年3月16日杭州市余杭区临平宾馆隆重召开杭州市余杭区汽车零部件行业协会成立大会。2011年12月16日，迎来了 2011杭州市余杭区汽车零部件协会理事会及年会隆重召开，本次年度会议由杭州合立机械有限公司赞助。本次近100家企业协会成员参加了，纷纷赞赏协会工作做的很周到，对企业的成长很有帮助，协会工作的开展很有价值，并且提供了一个大家相聚，畅谈2012年的沟通平台。
大会上杭州杭州合立机械有限公司总经理黄成立先生做了企业转型时的商业模式；整个分享给会员企业带来的较大的促进作用。
“寒来暑往，征途迢迢；春华秋实，硕果累累”，光阴如梭，距上一次的年会已经有一年过去了，今天我非常感谢杭州市余杭区汽车零部件行业协会把大家再次的聚在一起，也非常高兴能够站在这里和大家分享杭州合立机械这一年的成果，讲讲我们合立的新商业模式，还请大家多多指导。
从事非标设计制造的合立，更坚持从客户需求出发，为客户提供最好最满意的模具，而绝不能因为盲目扩大规模而丢失了最基本这一点，所以我们从来不羡慕大规模的制造，坚持技术领先保证客户价值的实现，这也是杭州合立的特色所在。
模具工业是装备制造业的基础和支柱，没有先进的模具工业就没有高水平的工业制造，模具技术已成为衡量一个国家或地区产品制造水平的重要标志之一。其对地区经济的拉动作用不可小视，模具业带动相关产业的比例是1:100，即模具业发展1亿元，可带动相关产业100亿元。所以，模具业被称为“百业之母”和“效益放大器”。中国模具产业现代化发展起步较晚，在二十世纪80年代以前，国内模具行业普遍使用普通机床加手工操作，设计制造水平低，生产周期很长；到改革开发以后，国内部分企业开始引进国际先进技术，但是光有技术没有意识，实际生产类和引进的技术水平不匹配；到了二十世纪90年代以后，国内模具企业开始引进CAD/CAM及数控机床，民营模具企业也开始茁壮成长；二十一世纪的模具行业，应该是信息化、数字化的智能工厂。但是目前模具行业中大部分企业的商业模式相对滞后，一般由主机厂提供产品图纸给铸造厂，再由铸造厂向模具厂提供产品图纸与铸造产品所需的模具信息，最后有模具厂家设计制造模具，这种模式效率低、成本高、时间长。从主机厂提出研发要求到模具制作完成需要85-90天的时间，这显然与现今生产要求不符。
杭州合立机械有限公司构建全新商业模式，努力打造现代产业模式，积极引入“快速自动成型”技术，垂直延伸与主机厂接轨同步研发，为客户提供快速样件试制；其次是运用物联网技术，内部提成实现智能工厂，精益生产；接着实现内外整合，具备全套设备交钥匙工程能力。
汽车行业是模具产业最大的市场，在工业发达的国家，这一市场占整个模具市场一半左右。汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一，汽车工业重点是发展零部件、经济型轿车和重型汽车，汽车模具作为发展重点，已在汽车工业产业政策中得到了明确。汽车基本车型不断增加，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元。为了适应市场的需求，汽车将不断换型，汽车换型时约有80％的模具需要更换，由此再来的模具产值是不可估量的。所以模具行业和汽车行业是紧密不可分离的。
现在的汽车行业竞争日趋激烈，尤其是处于对行业调整转折期的中国市场，各个汽车企业竞相施展自己的本领，以图在当今国内外市场上赚取最大化的利润。为了增强市场竞争力，各大汽车厂家纷纷加大研发投入，不断推出新产品，不断提出实验样件生产要求，那么这时就往往会遇到一些矛盾。一是厂家对零部件模具的生产周期要求越来越短，对新产品的实验或者上市要求越来越迫切；二是汽车厂家小批量零件生产数量增多，实验样件模具的要求周期甚至更短，模具企业产能饱和度加大；三是汽车厂家零部件的复杂性越来越强，模具的制作工艺要求越来越高；四是市场激烈的竞争使汽车厂家对于成本控制的要求越来越高。基于以上的市场矛盾，我们必须直面两个巨大的挑战，第一个挑战是研发人才短缺，产能压力大；第二个挑战是工艺陈旧，产品交付时间长。
