在2011年上半年的消费者投诉中，有数十宗投诉反映消费者在购买国家汽车节能补贴目录中车型后，未领取到相应补贴。对于汽车节能补贴兑付工作，我国三部委在《关于做好节能汽车推广补贴兑付工作的通知》中有明确要求：节能汽车推广企业及其经销商要把企业销售优惠和政府补贴严格区别开来，先按享受企业优惠后的实际价格出售节能汽车并开具销售发票，再将政府补贴兑付给消费者。然而，仍有一些车企及经销商存在违反该规定的行为，如长安铃木厂商声明大部分车型广告价中包含汽车节能补贴，有违该规定中对汽车节能补贴的相关规定。
全球假冒汽车配件产品年销3070亿
日前，中国汽车后市场可信品牌认证平台在沪启动。该认证平台是为广大车主和汽车后市场从业者提供一个在汽车维修服务市场流通的汽车配件用品等产品进行品牌可信度认证、可信品牌信息发布及查询的综合服务系统。
中国汽车后市场可信品牌认证平台的运作流程由在企业线下载申报书，提交申请、盖世汽车品牌研究中心预审、商务部研究院信用评级与认证中心正式调研评审、三方联合颁发证书等几部分组成。参加认证的品牌需要在满足产品质量满意度95%的基础上，并在所在产品领域居主导地位或参与十家以上主流整车企业的配套等要求才可能通过评审。通过认证的品牌将由中国汽车流通协会报送国家商务部相关管理部门。
与成熟的配套体系相比，我国汽车后市场的发展仍处于初期阶段。从准入门槛到流通渠道，从产品品牌到产品质量管理都相当混乱。据统计，假冒汽车配件在全球的销售额估计达到3070亿元，而全球假冒产品的83%位于中国。
据统计，2011年上半年汽车零部件行业消费投诉，较为集中的问题有，大众DSG变速箱问题、汽车节能补贴落实问题、汽车零部件质量问题及汽车自燃赔偿问题。投诉量居前十位的车企依次为：一汽大众、长安福特、上海大众、上海通用、东风日产、奇瑞汽车、北京现代、长安铃木、比亚迪、东风标致。由于央视3.15晚会，对锦湖轮胎以返炼胶代替原片胶事件，引起社会各界广泛关注，由此，有关轮胎方面投诉激增，三月份投诉量为上半年行业消费投诉的最高点。
在车主投诉中，反映汽车零配件问题的车主占很大比重，而对于汽车的零配件的鉴定方面，仍成为消费者的维权障碍。2011年3月，维权网接到43位车主集体投诉一汽大众、上海大众DSG变速箱异响、抖动等诸多问题，而此前，DSG变速箱曾因种种原因三次召回，但目前就车主们所反映的变速箱异响、抖动等问题，没有得到很好的解决。对此，车主们纷纷表示希望大众方面尽快出台有效的解决措施，而不是一味的对汽车进行检测后以“正常现象”为由搪塞。《产品质量法》规定在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。然而如何证明是否“不能正常使用”，鉴定方面，消费者通常难以办到，这也成为此类汽车零配件问题上，消费者维权的最大障碍。
去年年底，根据权利人对四川省成都市红牌楼九峰汽配城、红牌楼三九佛兰汽配城的多家店铺涉嫌销售假冒丰田汽车配件的情况，向四川省工商行政管理局投诉。在省工商局的协调下，于12月13日和14日，成都市武侯区工商行政管理局组织执法人员对投诉目标进行检查。
