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不过，考虑到合资品牌带来的赢利前景，一些经销商往往冒险退出自主品牌的销售网络。 记者了解到，一些弱势自主品牌渠道就很容易遭受合资品牌的挑战。东风小康品牌就曾遭遇到南京、苏州、无锡等一些地区经销商退网，以至于厂家不得不自己投资建店管理。 张强告诉记者，这种情况多发生在全国百强县等四线市场，全国百强县的经济水平多达到了地市级消费水平，这些市场消费者购买首款车型会接受自主品牌，不过一旦换购往往考虑购买合资品牌车型。这也会促进这些区域的自主品牌经销商认识到合资品牌有更好的发展前景，就容易“见异思迁”。 在百强县之外的其他县城以及乡镇，竞争还没有达到白热化，自主品牌和合资品牌渠道还没有开始“短兵相接”，不过，随着合资品牌渠道继续下沉，自主品牌面临的竞争压力日益增加。 |
