越来越多粗制滥造的刹车片流入市场，故城被媒体曝了光，故城刹车片从此被贴上了假冒伪劣的标签。事后，当地有关部门对市场进行了全面的清理整顿，故城刹车片市场逐渐恢复平静。2011年，故城刹车片再次因假冒伪劣而成为国人关注的焦点。
如今，经历了多次整顿和被曝光的命运后，故城刹车片市场已经规范了许多。但故城刹车片仍面临着产能分散、技术落后等现实问题，且仍有部分企业从事破坏故城刹车片形象的仿冒行为。
［危险］刹不住车要人命
按照要求，合格的刹车片必须能适应100℃至350℃的高温，但不少劣质刹车片在温度超过250℃后，摩擦系数就直线下降，从而导致失灵。
“在连续下坡时，温度很容易就超过300℃，这是考验刹车片质量的标准，一个合格的刹车片可能30米就能让车停住，不合格的刹车片可能需要60米，这短短30米很可能决定人的生死。”在德州市德城区从事汽车维修工作多年的刘师傅告诉记者，前刹车片寿命至少在3万公里以上，如果使用劣质刹车片，使用寿命将大大缩短，更为关键的是，遇到紧急情况时制动能力下降明显，甚至出现刹车片脱落的情况。
刘师傅告诉记者，买刹车片时，首先要看包装上的印刷质量，再看非摩擦面印的厂家商标，正品印刷都非常清晰，仿冒品印刷粗糙甚至没有印上。如果要想从制动材料上分别真假就很难了，因为制动材料成分非常复杂，各厂家产品的差异很大。
［前景］提升档次树品牌
3月15日下午，记者曾就刹车片行业相关问题致电中国摩擦密封材料协会负责人，对方以“不方便”为由拒绝了记者的采访要求。
公开资料显示，目前国内只有刹车片国家标准，没有摩擦材料国家标准。也就是说，只要生产出来的刹车片符合国标就可以上市销售，至于你用的材料如何，没人管。此外，不少刹车片生产企业设备落后，测试设备动辄上千万元人民币的价格让绝大部分企业望而却步，而对产品质量的检测又是改进制动材料配方，从而提高产品质量的唯一途径，这一难题解决不了，国内企业的研发实力就很难有质的提高。
我们同时也注意到，目前国内相关部门已经开始着手制订摩擦材料国家标准，这无疑对刹车片产业的发展是个好消息。
故城县一名不愿透露姓名的刹车片经销商告诉记者，因为缺少渠道，故城刹车片的出口一直被广东、浙江客商把持着，故城人赚到的钱只是很少一部分。
该经销商认为，故城刹车片的产能不存在问题，如何撕掉仿冒标签、提高产品档次、培育更多的知名品牌，故城刹车片行业还有很多问题有待解决。
