“火花塞是一种低值易耗品，看似简单，在成千上万的汽车零配件中非常不起眼。但却是汽车的心脏—发动机的关键部件，它犹如心脏的起搏器，没有它，发动机这个汽车的心脏就无法跳动，哪怕它停摆一次，汽车这个庞然大物就要趴窝。”在火花塞行业工作了30年，中国的第一支铂金火花塞就是在他的组织和参与下，和他的同事们的经过艰苦卓越的研究开发而诞生的中山市华德火花塞有限公司，总经理刘伟民对我们说。
随着汽车工业的快速发展，以及各国对汽车尾气排放要求的日益严格，我们对发动机动力性能和环保性能的要求越来越高，汽车发动机在普遍采用增压技术和可变气门技术的基础上，一种更为先进的最为成熟最受认知的直喷式汽油发动机供油技术正得到世界各大汽车厂家的青睐。，该项技术是通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出,而且改善了排放。该项直喷式汽油发动机供油技术，有大众和奥迪旗下的FSI技术，凯迪拉克的SIDI双模直喷发动机、奔驰的CGI直喷发动机、三菱GDI直喷技术、丰田GR发动机系列系列里面的直喷机型、马自达的DISI直喷系统等等。这对火花塞提出了长寿命、省油、环保等更为严格的开发要求，这也是火花塞企业发展和努力的方向。中山市火花塞有限公司顺应火花塞的发展方向，站在科学前沿，不断研发创新，开发出适合最新直喷式汽油发动机所用的耐30bar压力的ZHK品牌铱金火花塞和铂金火花塞,而普通火花塞只能耐10bar的压力，有效地解决了发动机抖动的一直困扰汽车维修行业的老大难问题，接近和达到国际知名品牌的技术水平。
我们都知道，现在国际油价是不断地攀升，国内油价已进入到“八元”时代，而且用汽油作为汽车燃料，也给环境带来了污染，如今汽车制造商们也开始开发新能源汽车，比如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等等，当然又经济实惠，又环保的，还属天然气动力汽车。国内很多如北京、重庆、成都等大中城市的出租车都采用油气两用车，公交车则采用天然气。以天然气作为燃料有诸多好处，天然气发动机的排放量非常低，但每公升天然气释放的能量却相当于1.5升汽油，是最佳的清洁、环保燃料，同时也是世界公认的最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。而每公升压缩天然气的价格还不到人民币三元钱，比起价格日益攀升的汽油而言，可谓是既经济实惠，又绿色环保。但由于天然气发动机的特点是燃烧速度慢，气压大，点火电压高、热负荷大，它的燃烧机理与燃油发生了变化，这就要求火花塞、结构有所改变。天然气的点火要求比汽油高，所以需要的电压也就大！这样会使火花塞的寿命减短。有的时候烧油的时候没有问题，但是一烧气就感觉缺缸。就是因为火花塞，（燃气设备没有问题的情况下）甚至在烧气的时候会漏电，而在烧油时却没事。烧气的时候需要的电压高，如果火花塞漏电，那给的电压就不够，导致火花塞不能正常工作，导致缺缸！汽车抖动，发喘。华德公司针对燃气发动机的特点，整体设计出新型的天然气火花塞，ZHK火花塞采用优质的特种刚玉陶瓷，大大提高了耐压绝缘性能，减少了电能传导损失；内部采用特殊材料和特殊结构，提高发动机启动性能，净化气缸、减少积炭、延长发动机寿命，提高系统稳定性，有效地解决了天然气火花塞不耐烧蚀，不耐电压的行业众多火花塞普遍存在的缺陷。
伴随着汽车发动机朝着充气(压缩机、涡轮增压、废气增压)，高压缩比(尤其是汽油直喷发动机)，高空燃比，点火电压增大方向发展，要求火花塞更细更长，更高的电极温度，更少的磨损，承受更高的点火电压，火花塞今后的发展方向应该是对绝缘体的要求更高的抗击穿性能，要求采用优质刚玉陶瓷或氧化锆陶瓷提高抗电性能和更强的机械和热性能
寻找比更高铂、铱有更高的熔点、强度和硬度价格更优的电极材料，提高电极材料的抗氧化性能、在高温状态下具有更强的耐火花烧蚀和焊点的耐热冲击性能。中山市华德火花塞有限公司始终追逐火花塞最新技术和发展方向并努力着，秉承“立信，厚德，服务，创新”企业精神，以更优质的产品，更优质的服务.ZHK火花塞越来越得到广大客户的喜爱。
