没有哪一个汽车品牌，能够如此牵动国人的心。几十年间，“红旗”见证了多少风云际会；在每一次国庆阅兵仪式上，它都作为党和国家领导人的检阅用车，赢得了国人心中不可动摇的“国车”地位。这一次，沉寂多年的“红旗”即将以高级公务车市场为跳板，回归曾经的荣耀。
在此次北京车展上，一款代号为H7的红旗高档轿车将首次亮相，这意味着一汽吹响了红旗“第三次出发”的集结号。
这一次，摆在一汽集团面前的，不仅是“红旗”华丽转身的荣耀，更是如何做到复出后即获得市场的认可。
一汽会凭借高举高打的“红旗”迎来新转折吗？
第三次复兴
浮浮沉沉的“红旗”，是一汽集团历任“一把手”的切肤之痛。一汽曾分别在耿昭杰和竺延风时代两度谋求复兴“红旗”，但最终均以失败告终。
最近十几年来，一汽人都在小心翼翼地守护着红旗品牌。2006年5月，一汽借用马自达6平台，历时三年打造的“C301”轿车正式面世，由于害怕新车投放失败而砸了红旗的老牌子，一汽人干脆将这款轿车另起炉灶命名为“奔腾”。半年后，一汽借用丰田Ma－jesta技术平台打造的红旗HQ3才宣布上市。
HQ3并未能拯救红旗。在品牌回归高端后，红旗HQ3过高的定价以及“拿来主义”的造型，让国内消费者难以接受。在上市两年后，一汽红旗销售公司并入一汽轿车、HQ3更名“盛世”并重新纳入一汽奔腾销售网络，这一系列举动被媒体解读为红旗回归高端战略受挫的佐证。
目前，一汽集团打算重新复兴这一代表自身颜面的老品牌。
据近日吉林省政府网的消息透露，一汽集团董事长徐建一表示，红旗轿车项目是今年一汽的“一号工程”。
公开资料显示，即将推出的新一代红旗轿车项目于2010年8月立项，一汽轿车第五届董事会第四次会议便提出了《关于投资H平台C131项目的议案》。议案指出，要投资17.85亿元用于研发C131，计划于2013年实现3万辆产能。
红旗H7将在红旗原有厂房基础上新建焊接生产线，并改造现有生产线及总装线。目前，工厂已经建完，焊装、油漆等生产线已经具备生产能力，并且有上百辆车在各种地区、环境和道路进行试验和测试。
H7定位于红旗品牌的全新豪华轿车，基于全新的高档车H平台打造，主打公务车市场。
“新车定名红旗H7，既有点明该车源自红旗高档车H平台，也有谐音‘红旗’的意思。”来自一汽集团的内部消息称，红旗H7搭载2.0T、2.5升和3.0升V6发动机，并匹配一汽自主研发的双离合变速器。
