值得注意的是，规划对乘用车燃油消耗标准做出了明确规定——2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。
2月17日工信部已经出台了《乘用车企业平均燃油核算办法》征求意见稿，但是并没有涉及2015年以及2020年的具体目标。
对于所有企业来说，这意味着节能技术的突破迫在眉睫。“如果平均燃油消耗真的达到5升，现在汽车内燃机传统技术很难做到。”林逸告诉记者，工信部这几年倡导的就是节能与新能源并重，上面的这几个指标就是在推进节能技术的发展，在节能技术里，混合动力是很重要的一项。
“如果真的有这样严格的限值，即企业要按照燃油所有的产品平均下来如果超过标准就罚钱，靠经济杠杆调节，企业就不得不花力气去研制混合动力或者其他的技术如轻量化等。”林逸最后告诉记者。
