一年多等待后，曾对收购萨博志在必得的中国青年莲花汽车（下称青年莲花），最终还是放弃。
瑞典《工业日报》5月23日报道，青年莲花已退出收购，一个由多家中国公司结成的电动车联盟，成为潜在买家。
“青年莲花放弃还有其他收购者，具体情况目前不好判断。”24日，庞大集团（601258.SH）董秘办公室相关人士告诉本报记者。
这场旷日持久的海外收购背后，失意者不在少数。
据庞大集团2011年报披露，瑞典萨博汽车被宣布破产，导致其不得不将向萨博预支付的购车款进行100%坏账计提，金额达4.17亿元。
尽管已作最坏打算，但萨博迟迟未能寻到买家，无异给上述逾4亿元资金能否讨回，打上大问号。
“现在还没进入一般债权人偿还步骤，我们只有等待清偿的相关程序。”上述庞大集团人士坦言。
24日，庞大集团收跌1.48%，收报7.30元。
冒进故事
如果不是2011年参与萨博竞购失败，如今的庞大又将如何？
今年4月12日，庞大公布上市后首份年报：2011年实现营业利润9.19亿元，同比降45.37%；净利润6.59亿元，同比降46.96%。
公司的解释包括，已向萨博汽车支付4500万欧元预付购车款，而萨博2011年12月被宣布破产，因此就前述预付款计提100%坏账准备，金额为4.17亿元，导致营业利润减少。
“前述情况为偶发事件，不会造成持续性影响。”庞大强调。
但投资者的批评早已铺天盖地。
以最新价7.30元计算，距庞大上市首日开盘价（复权）已累计下跌44.99%；更何况前者高达45元的发行价，至今仍是无法企及的高峰。
撞上“黑天鹅”事件，使公司雪上加霜。资料显示，庞大最早对萨博的合作披露始于2011年。
2011年5月17日，庞大公告称，与萨博及其母公司荷兰世爵签署《谅解备忘录》，就在中国设立合资公司及对荷兰世爵投资事宜达成一致，同时签署《汽车销售协议》。
庞大曾介绍计划初衷，包括以10亿元收购萨博24%股权，同时获得萨博中国市场独家代理权。不难看出，收购之初，庞大对自己的定位仍是经销商。
同年6月，浙江青年莲花汽车的加入，使这场收购发生质变。
根据当时声明，庞大将与青年莲花合计出资2.45亿欧元，认购萨博至少53.9%的股权，直指实际控制权。
其中，庞大将以1.09亿欧元分两次认购荷兰世爵发行的2600万股普通股，相当于控制24%的股份；青年莲花则以1.36亿欧元认购29.9%股份。
该计划遭萨博实际控制人通用汽车的拒绝，通用的底线是中国企业股份不能超过40%。
2011年9月，萨博进入重组程序；而庞大、青年莲花与通用的拉锯战更不容乐观。
