北京博瑞祥致汽车销售服务有限公司的一位销售经理告诉记者，6月份，任意品牌的车型在该店置换东风标致508，都可获近万元的补贴，但是具体补贴根据车况而定；同时508全系优惠8000元。
“与日系同级别车相比，508拼不过价格。日系车敢降价，因为利润压力相对较小，加上其在技术、售后服务、口碑等方面的先天条件，日系车一掀起降价热潮，市场风向很难不发生改变。”一位市场人士这样告诉记者，“韩系车也是如此，营销力度强劲。”
与同样主打性价比的韩系现代第八代索纳塔相比，后者的促销力度明显，也获得了市场的认可。今年3月和4月，八代索纳塔的销量分别为9222辆和9160辆。
因此，面对凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车型的强劲对手，加上第八代索纳塔等后起之秀的围剿，标致508很难在市场上进行准确的定位。
神龙汽车前任总经理刘卫东曾经说过，508不会瞄准所有的竞争对手，而是要找到属于自己的定位和市场。优雅的法国贵族当然不会试图讨好所有人。但是从目前看来，508显然仍未能找到属于自己的 “差异化发展”之路。
