随即，国家发改委通知，从7月11日零时起将汽油价格每吨降低420元，柴油价格每吨降低400元。从调价记录来看，这也是5月份下调油价以来的第三次连续下调，调整频次为一月一下调，使得包括深圳地区在内的多个一线城市的油价重回“7”元左右的价位。
一系列的利好政策也正在逐步影响车市，广汽丰田罗湖店负责人表示，多个政策叠加之后，会对市场产生综合的影响，特别是市场信心方面，会刺激车市人气和销量的提升。同时也让一些观望的消费者尽快出手购车，刺激车市止跌回升。
车市降价促销仍是主旋律
在政策面的影响下，车市的价格也是“七上八下”。受此影响，车市价格如坐“过山车”，一些车型的优惠幅度大幅回收。但随着预期和影响的逐步减弱，车市价格再次回到深港澳国际车展时期。
从记者走访车市了解情况来看，目前主力品牌的优惠仍维持在国际车展上的水平。据一位合资品牌市场负责人介绍，上周原计划的一场试驾活动被集团通知取消，而改为主推商务政策的促销活动。“公司高层经分析认为，目前客户大多属‘刚需’或者购车意愿非常强烈的类型，对这一部分客户最有效的促销手段就是优惠让利。”这位市场负责人解释说：“大家都想抓住这一波急欲购车的客户，所以价格打压的也比较明显。”
而豪华品牌也趁机降价“抢客”，多数经销商都认为，限牌或限购的政策会刺激豪华品牌车型的销量。为了争夺这部分升级换购的消费者，最直接的还是价格利器。据记者了解的价格情况，在豪车品牌中奔驰仍是降价的主力，C级车的价格已经下探到20万区间。奥迪对部分车型给出了12%～15%点的折扣，这些优惠幅度甚至超过了深港澳车展期间的力度。
在抓准机会冲量的推动下，同品牌车商之间也出现也价格差异。有经销商负责人抱怨说，一些销量相对不佳或库存压力较大的4S店趁机低价甩货，有些客户会拿着这些店给出的低价到店要优惠，给公司政策带来压力。据此，这位车商负责人也认为，接下来两个月，价格战定必持续且范围更广。虽是车市淡季，但促销和营销仍会热闹非凡。
