四年前美国汽车制造商为了得到政府的救助而大幅削减产能，数以千计的工人平静地接受了遣散金，开始寻找新的工作。而四年之后的欧洲，情形却大不相同。
7月份标致雪铁龙员工们得知公司将关闭位于巴黎市郊的一家工厂时，工会领导Jean-Pierre Mercier 开始号召员工采取行动，迫使标致雪铁龙首席执行官菲利普·瓦兰保持工厂运行。
该工会计划发动长期的抗议示威，而其它工会更倾向于为员工争取更多的裁员补偿。
对于欧洲来说，发生在欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）的这次抗议可能仅仅是个开端，欧洲汽车制造商开始着手解决长期存在的产能过剩问题，标致公司准备到2014年裁剪8000名员工，但实行起来并非易事。
工厂挥之不去的阴影
相比美国汽车制造商，标致汽车对员工的遣散计划要慷慨许多，公司承诺所有员工都将找到新的工作，离职的员工也将获得高额补偿金，但Seine-Saint-Denis的员工却并不领情。
Seine-Saint-Denis议员Francois Asensi说，“关闭Aulnay工厂将是一个双重悲剧，除了巨大的经济比重外，工厂还是该社区稳定的重要保障，关闭它将造成社会灾难。”
意志的较量
