2012年9月9日，第十五届成都车展在成都新会展圆满落幕，据了解，为期10天的展会共吸引观众55万人次，销售车辆7600余辆，其中豪华车销售430余辆……
随着北京、上海、广东等地车市的逐渐饱和，成都作为中国中西部的心脏，已经成为全国车市的重要一极，而成都车展更是逐年成为全国乃至世界车市关注的焦点。专家认为，这一切，都源于四川整体汽车产业的强势崛起
磨剑15载
折射成都“车展”的品牌发展之路
作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都国际汽车展览会已经走过了15个年头。经过这些年来的不断发展和壮大，成都车展已从国内众多的车展中脱颖而出，成为最具人气和吸引力的汽车盛会之一。
改革开放不仅吹来了金融业改革的春风，也吹来了中国汽车产业发展的春风。特别是在中国加入世贸之后，一直对中国汽车市场处于观望状态的外国汽车企业，纷纷向中国抛出橄榄枝，相继在中国土地上投资、建厂。
于是，在国际汽车品牌的推动下，中国自主汽车品牌焕发活力，呈现井喷式发展之态。中国汽车产业稳步发展，成为助推世界汽车市场的增长引擎。
资料显示，从2001年到2005年的“十五”期间，中国汽车行业的固定资产投资达2350亿元，相当于前20年的总和。而入世十年来，中国汽车产销量从2000年的200多万辆发展到了2010年的1826万辆，其在全球的比重也从2000年的3.5%激增到2010年的23.5%，一跃成为全球汽车最大的生产国和新车的消费国。
但随着中国汽车产业的迅猛发展，率先接触和发展汽车产业的北上广等地的汽车市场趋于饱和，以汽车为代表的劳动密集型产业开始向西部转移，于是，位于中国西部腹地的四川，成为中国汽车产业的又一战略要地。
“全球车市看中国，中国车市看西南，西南车市看四川，四川车市看成都，已经成为全球车市的一个基本共识。”资深汽车从业者如是表示。第十五届成都国际车展于2012年8月31日至9月9日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行，来自海内外420家汽车厂商携千余台展车齐聚蓉城。据了解，本次成都车展面积近13万平方米，共吸引观众55万人次，销售车辆7600余辆，其中豪华车销售430余辆，沃尔沃、克莱斯勒、讴歌、现代则打破以往经销商参展的方式，首次以厂家身份参展……
“汽车厂家非常重视成都车展，每次都是以B级甚至A级的规格来参展。厂家希望通过自己在成都车展上的展示，在成都市场发展得更好的同时，也能有效地辐射整个西南部市场。”资深汽车营销工程师苏晖这样解读成都“车展热”。
而事实上，四川汽车产业的总体崛起，才是成都车展影响力逐年扩大的根本原因。
