一年之后，长安汽车总裁助理谢世康的工作地点已经由北京变为重庆，而他所负责的部门名称也由原来的“高端轿车销售事业部”改名为“高端轿车项目筹划推进组”。
“这不能算是一种撤销，而是部门职能的扩大。”6月11日，长安汽车相关负责人在接受记者采访时表示，长安对高端轿车项目的调整，不是被动选择，而是主动为之。
这是长安对目前有关“撤销高端事业部”说法的回应。在此之前，有媒体爆料，在长安汽车近日的一次内部会议上，长安汽车副总裁任强在讲话中首次公布了撤销高端轿车销售事业部的信息。
“这并不意味着长安要终止高端轿车的推出计划。”该负责人表示，高端轿车项目筹划推进组成立之后，该机构的职能将比之前有所提升。“之前的事业部主要负责营销渠道拓展，新机构成立后，将转向品牌、研发、产品规划等各个层面，而高端轿车品牌的发布将推迟到两年以后。”
首保利润
自2010年10月，长安汽车发布全新品牌战略和四大品牌新标识时，备受业内关注的长安高端轿车品牌便一直处于神秘状态。彼时，长安汽车集团董事长徐留平给出的理由是，“长安有一支庞大的团队，在销售和策划方面研究中国消费者对高端轿车的偏好度，特别是对自主品牌高端轿车的偏好度有多大，市场有多大，这需要一个过程，不可一蹴而就。”
之后，该品牌的发布计划便一推再推。今年年初，长安汽车党委书记朱华荣曾向媒体透露，“由于今年长安投放车型较多，在节奏上需要适当控制，所以原定于明年中旬投产的中高端车型已被推迟到明年年底投放市场。”
三个月后，长安高端轿车的推出时间又被延迟到两年之后，随之变动的是高端轿车销售事业部的机构调整。
“种种迹象表明，现在并不是推出高端轿车品牌的好时机。”上述负责人表示，“经过前期的市场调研，我们发现，目前国内市场对高端轿车品牌的接受度和认知度还是一个未知数，为了降低风险，长安宁可把产品做得再扎实些。”
在乘用车自主品牌市场占有率连续三个月下滑的情势下，一向大胆扩张的长安突然变得谨慎起来。
事实上，以微车销售为主的长安汽车正经历着严峻的市场考验。据长安最新发布的数据显示，今年1-5月，长安汽车共销车型21.53万辆，比去年同期约下降18.5%。长安汽车的利润贡献“大户”长安福特马自达和长安铃木也未在销量上实现大幅增长。这令在“五国九地”均有布点的长安，资金压力陡增。
据长安汽车《2012年公司债券上市公告书》披露，截至2012年3月31日，长安汽车母公司流动负债占负债总额的比例为89.45%，合并口径下流动负债占负债总额比例高达90.10%。
