东风日产大连基地于6月25日奠基，这座继花都、襄阳、郑州之后的第四大生产基地，真的只投产日产品牌吗？
目前看来，答案并不那么确定。除了很可能投产启辰牌电动车外，“雷诺车型也有可能放在大连基地与日产品牌实行柔性生产，最先国产的或是雷诺的SUV车型科雷傲，因为其与日产奇骏是同一平台车型，在平台上更容易实现整合。”一位知情人士如是向网易汽车表示。
如果是这样，这意味着“英菲尼迪襄阳模式”将再次被复制，在雷诺-日产联盟整合全球资源的当下，类似这种商业做法并非异类，例如未来克莱斯勒车型的国产任务，就全盘交付与菲亚特在华的合资工厂。
雷诺国产年内公布 首款车型或为科雷傲
上个月底，在英菲尼迪国产项目襄阳签约仪式上，对于雷诺何时国产的问题，东风日产副总经理任勇回应称：“别急，再等等，很快就会公布了。”日前，在网易汽车问及大连基地是否与雷诺有关联时，多位内部人士并没有直接否认，而是绕开话题避而不谈。东风日产对“雷诺国产”的话题忌讳如深，俨如暴风雨前的宁静夜。
上述知情人士网易汽车，“雷诺国产项目落地，一直在寻求东风日产的帮助，此次大连基地奠基是一个重要的时间节点，有可能在仪式上或稍后一段时间公布雷诺国产的消息。”
在北京车展上，雷诺中国执行总裁陈国章在接受专访时也承认，雷诺现在有信心开始谈国产其中的一个重要原因是：已经向日产学习了足够的经验。
去年年底大连市环保局，曾发布了一份名为《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环保影响报告书，就曾引发了英菲尼迪将在大连国产的猜想。
但最终英菲尼迪落定襄阳，而雷诺国产选址仍是迷雾重重，即使武汉市政府曾多次言辞凿凿表示“雷诺选择武汉已无悬念”。最近的一次表态是，武汉市副市长邵为民在接受媒体采访表示，目前雷诺国产事宜的谈判已进入到“最后一公里”。
虽然地方政府频送秋波，不过厂家却一直没有公开表态。在谈及英菲尼迪国产项目选址时，任勇的一番言论颇耐人寻味。他说，“在现在这个时代，政府当然期望（项目落户当地），哪里的政府都期望，但是企业绝对不能受这个左右，一定要按照自己经营的合理性考虑，我们会考虑政府的想法和意见，但是我们一定是遵从自己的客观分析。”
“对汽车项目，中国各个地方政府都是趋之若鹜，有些政府部门的言论可以理解为抢项目而造势的普遍手法。”业内汽车专家张志勇说。
换言之，未到盖棺定论的一刻，大连或者其他地方均有可能成为雷诺的生产基地。
但有分析人士指出，“环评报告书所披露的生产计划，看上去与雷诺的产品线也较为吻合，先期投产SUV，中后期生产MPV及高端轿车。”
