“一切都来得太突然了，所有的消息都包裹得太严实，没有听证会，没有任何预兆，没有任何传言，让我们措手不及。”广汽集团的一位工作人员表示。
广州汽车限牌消息传出后，用人满为患、人声鼎沸来形容当时的各大4S店一点不为过。有经销商的pos机被刷爆；有经销商接到了有史以来单笔最大订单；有消费者为了抢车发生了口角……
虽然当晚不少品牌4S销售人员忙得人仰马翻，但我国自主品牌经销商相对受到冷落，当晚的销量只有不少合资品牌的一半。
经销商迎来久违的疯狂
6月30日下午6点左右，广州某经销商集团总经理王明（化名）突然离开办公室去参加一个神秘的会议，走之前，他给集团旗下各个经销店的经理打电话：“今天下班，所有的人员都不许回家，可能要限牌了，等我的电话。”
感到突然的何止该集团的销售人员，广州一个奥迪4S的销售经理小张也非常郁闷，“当天下午不到8点，我刚刚下班回家，就接到领导的电话。”
小张以最快的速度来到店里，发现大部分工作人员已经就位，大家都在讨论“这是真的吗？”店内的咨询电话接二连三响起，消费者第一句话就是：“限牌是真的吗？”
起初不少接待人员的回答是“应该是吧。”随着限牌消息逐渐清晰，网上的报道逐渐铺开，接待人员的回答也变为“真的，明天就限牌，赶快来，现在车型还齐全。”
长安福特的一位经销商说：“我们的pos机都刷爆了，点钞机也闹脾气罢工了好几次，大家都在催。”
随着4S店人数暴增，不少车型的价格也水涨船高。据记者了解，宝来、凯越、凯美瑞、RAV4等原来有些优惠达2万元的车型已经开始加价提车。
就拿RAV4来说，晚上9点钟还优惠1.5万元，10点就降至1万元，11点优惠完全取消，12点已经开始加价5000元。
这一夜对于大多数经销商来说可谓“痛并快乐着”。不少经销商一晚的销量都过百台，超过一个月的销量。一汽丰田一个店的销量甚至超过300台，这在当晚或是首屈一指。
不过，自主品牌似乎没有那么开心的经历。据记者调查，6月30日当晚，吉利、奇瑞、长安等自主品牌经销店人气明显不能和一些合资品牌相比，成交量平均也只有40台左右，只有合资品牌平均销量的一半。
由于一些经销商依然能在7月1日开出6月30日的发票，据消息人士透露，有些店7月1日的销量甚至超过6月30日。
针对该混乱现象，广州市政府发出紧急通知，将严查限牌令后违规突击售车行为。7月2日，工商、税务等部门开始进驻汽车4S店查封发票，然而那些暂且没有查到的经销商依然在“顶风作案”，企图赚最后一桶金。
