目前，在另一位具有十几年机构投资经验的华裔高管——唐翊的带领下，GTA有一个专门的金融部门，做的就是电池租赁，而这个金融部门、以及他们策划的电池租赁模式，就是GTA未来金融公司的雏形。
具体操作层面，如果GTA客户是一个大公司，每年需要2000台车，每年2000台车给他一个5年的电池租赁，就是2000个电池租赁合同。
“我们不可能每个月都去收这个租赁费用，我们把这个合同打包就形成一个资产池，这是一个结构性金融、资产证券化的概念。我们把这个资产池卖给一家银行，银行买下来后，发行债券、发行到资本市场上去，它在资本市场上也一次性的把钱收回来了。”王晓麟表示。
显然，随着资本的积累，GTA正在经历一个由量变到质变积累的过程，而在MyCar上市的时候，对于王晓麟和他率领的GTA来讲，一切才刚刚开始。
