汽车及零部件行业的竞争已是全球化的竞争。本土零部件生产商需要通过全球化战略，拓展海外市场。快速发展的敏实集团计划在5年时间内建立以中国总部为核心，在发达国家和地区（日本、北美、西欧）的全球研发网络，和在低成本国家和地区（墨西哥、泰国、印度、俄罗斯、东欧）的生产制造、服务和物流网路，不断提升海外业务比重，其中部分由中国出口，部分来自海外基地。
除了海外设厂外，跨国并购及设立合资公司也帮助了本土企业加快国际化步伐。2011年7月，万向钱潮出资5,000万元与意大利菲亚特汽车公司旗下的玛涅蒂.玛瑞利组建合资公司，双方各占股50%。与国外同行的合作不仅有助于提高技术开发能力，也可以帮助国内汽车零部件企业进入国外整车厂的采购目录，成为其全球供应商，从而进一步打开国内外市场。
· 优化企业运营模式
在本土企业的飞速发展中，零部件企业也逐渐开始由“产品”（product-based）向“解决方案”（solution-based）转型。企业运营模式从而成为了一些零部件厂商发展中的瓶颈。我们看到，一些产品型的企业正在向以客户需求为导向的组织类型转变，以更好的满足大客户的需求。以客户为中心的企业从制定发展战略、设立运营模式、到建立组织能力，每一项工作都以客户为核心展开。以客户为导向的运营模式就大客户的管控中更便捷，职责更清晰，尤其是满足整车企业全球化的需求。对于国内企业来说，运营模式的转型将是企业国际化的重要保障。
以国外成熟的零部件集团举例，大陆汽车的企业战略是以市场为导向、以客户为中心。具体来说， 按照产品线，大陆汽车共分为14个不同的业务单元，在每一个业务单元中，大陆汽车针对不同客户成立了相应的客户中心。在客户中心的责权分配中，客户中心在财务上完全独立，由客户中心总监负责客户中心盈亏，客户中心总监的最重要考核指标为营业收入以及EBIT。并且，客户中心内部设有全职项目管理以及客户服务团队。在客户中心的对外协调里，BU内部的物流、采购，以及HR部门内部依照客户分为不同的团队为客户中心提供支持。在客户中心模式中，工厂的职能仅限于生产和质量控制。这样一来，大陆汽车积极满足了客户对产品的需求，流程上也更为便捷。
· 国际化视野管理高层团队
