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威格曼在中国:从平衡块到“轮胎养护”的全局护航计划

发布日期:2021-10-22 来源:聚汽网 浏览次数:7437
威格曼在中国:从平衡块到“轮胎养护”的全局护航计划



导读:
“汽车后市场是一个强大的市场,我们对中国市场非常乐观,尽管整个市场的增长速度可能有所放缓,但高端、超高端、以及改装车市场仍将是威格曼汽车集团在华业务增长的重点。” 王尚谦对记者说道。

 

近日聚汽网走访了德国威格曼汽车集团在华全资企业昆山稳卓汽车配件有限公司,与威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦先生深入交流后,为汽车后市场汽修门店的轮胎业务增长寻找到了新的市场机遇。

      中国汽车后市场是一个万亿规模市场,近五年来,随着各路资本、互联网平台、整车主机厂、供应链创新模式纷纷入局加剧了汽车后市场的进化与演变,也催快了汽车后市场进入红海境地,各个领域进入前所未有的激烈竞争阶段。寻找汽车后市场的发展机遇,如何才能实现门店的业绩增长?这是每位后市场从业者在讨论和思考的话题,因为门店的效益直接决定了供应链的发展,而门店效益、供应链的发展又直接间接影响着工厂的发展。
可以说,解决汽车后市场的核心关键就在提升门店效益。

 

如何提升门店的效益,一在于门店自身的积累和标准化系统应用,二在于门店将自身原有业务做精做深,不断寻找新的增长点,深挖服务产业宽度。为门店赋能,是所有平台、服务商以及厂家都在努力探索的方向。与其说赋能,不如说为门店的发展寻找一条可增长的路径和解决方案。

 

”到目前为止,轮胎零售店的利润主要还是来自轮胎的销售。但是如果看向未来,更多的利润将会来自于围绕车轮的增值服务。只有增值服务实现多元化,才能让零售店或者汽修门店创造更多的收入来源。” 王尚谦如是说。

 

▲威格曼汽车集团在华企业昆山稳卓工厂全貌


 

从平衡块开始布局传统汽修门店的经营思路

 

长久以来,汽车后市场的轮胎店或汽修门店一直将平衡块当作免费耗材使用。一般汽服门店的技师为普通轿车做个轮胎动平衡就收20-30元/轮,高端轿车在60-80元/轮,因为这样的动平衡包干价格已包含了材料和人工费用,所以门店不太关心平衡块的品质好坏,越便宜越好的主导思路导致绝大部分门店采用的都是廉价劣质的铁制平衡块。 劣质平衡块的缺陷很多,如:

 

1、材质低劣,加工工艺粗糙且一致性差,再加上偷工减料,导致块体重量不足、或克重分布不均匀,造成平衡块的配重效果不佳,长此以往会导致轮胎高速行驶时的过度磨损并增加燃油损耗;

 

2、劣质平衡块的粘胶容易脱落、使用不安全。在高速上粘胶脱落,平衡块变成危险的“高速子弹”,严重威胁高速的行车安全;

 

3、劣质铁制平衡块极易生锈、并腐蚀汽车轮毂,而且劣质胶粘在车轮上很难清洗,影响美观并在清除时易造成轮毂刮伤。

 

当前平衡块市场上已形成劣币驱逐良币的乱象,好的品牌竞争不过低价的劣质产品。究其缘由,是因为轮胎店或汽服门店对平衡块这一保证车辆高速安全舒适行驶的产品重视不足,没有形成科学的经营思路。
 

▲聚汽网来访团队与威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦(中)等人合影

 

据德国威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦透露,欧美发达市场的汽车行驶速度较高,平衡块市场需求很大,而且高端车及豪车对于车辆的养护精修有着更高标准和要求,对平衡块产品和服务品质有着严格的界定。而对于国内汽车修理企业或轮胎店而言,他们的汽车平衡块产值和利润率水平还远低于国外发达市场,因此这个领域其实是汽服门店可以去好好深耕的一个领域。

 

“别看这个小小的配重块,起到的作用很多,它可以让汽车在高速行驶之时确保车轮保持动平衡、使车辆行驶稳定,达到安全舒适行驶、减少轮胎磨损并更省油的功效”,王尚谦微笑着说。 平衡块在乘用车市场已经得到广泛使用,售后市场前景非常广阔,现在的重点是要提高产品档次和服务升级,让更多优质的平衡块产品到达汽修门店,满足消费者对优质产品及个性服务不断上升的需求,让目前大行其道的粗制滥造平衡块产品逐步退出市场。

 

针对商用车,尤其是大吨位的高速物流车辆,平衡块的作用也愈发受到车队管理者的重视。据统计,一个好的平衡块解决方案可以为重卡提升5%--10%的燃油效率、延长轮胎的使用寿命5%左右。尤其是对于高速卡车(时速80公里以上),如果一辆普通的后八轮物流型重卡使用十二个以上的轮胎,平衡块的优化使用可以为该车辆实现一个可观的节省空间。由此可见,针对重型车的动平衡解决方案可以为大规模商用车队实现大量的费用支出节省。

 


威格曼汽车集团——

全球汽车平衡块的“鼻祖”

 

世界上第一块汽车平衡块诞生在欧洲,是由德国威格曼汽车集团生产的。 在一次汽车拉力赛中,威格曼汽车的创始人发现汽车在平衡块的辅助下,车辆行驶快速平稳,跑起来更为顺畅。


威格曼集团是个有着悠久历史的家族企业集团,成立于1882年,创建之初是一家马车公司。大家熟知的二战期间德军著名“豹式”坦克、以及后来一系列的履带式装甲车以及导弹式发射车,就是这个集团下属KMW军事车辆业务部门的核心产品,KMW目前是欧洲最大的地面作战车辆供应商、名列世界军事企业前50强。 除了军工产品,威格曼在全球工业传输及汽车零部件领域也有较广泛的业务涉及,精密制造的汽车平衡块是汽车工业领域最为先进应用的一个例子。

 

在汽车零部件行业,威格曼主要是围绕轮胎服务提供一系列的产品、服务、及相关专业工具和设备。威格曼集团是世界上最大的车轮平衡块制造公司,旗下有Hofmann(霍夫曼)Perfect EquipmentTraxAlligatorVenjong(稳卓)、和VALTON(安耐通)等诸多品牌。 其中在全球最为知名的是高端品牌Hofmann(霍夫曼),该品牌于1931年创立、并于1949年生产出了世界上第一块车轮平衡块。一百多年来,威格曼位居行业绝对领先水平,致力于推动行业的进化发展。

 

为什么平衡块在汽车发明近60多年后才出现呢?因为随着公路条件的不断改善,当汽车行驶速度达到一定程度以后,轮胎的动平衡问题若不及时解决的话,会出现方向盘震动和车身颤抖,将对车辆产生较大的安全隐患。


霍夫曼品牌是为全球BBA等诸多高端车型独家配套的平衡块供应商:1960年为梅赛德斯奔驰生产第一块安全平衡块,1966年为保时捷开发生产了第一块粘贴式平衡块,1978年为奥迪以及大众开发了第一块挂钩式平衡块。威格曼汽车集团的业务单元除了车轮平衡块,还包括气门嘴,TPMS胎压监测系统,电池端子,制动系统,车轮附件、以及工具设备和汽车服务项目等。
 

 

威格曼生产的平衡块具备国际一流OE品质,是国外BBA等高端豪车的主机配套产品,整体的生产工艺水平远超国内。记者在威格曼全资在华投资企业——昆山稳卓工厂发现,其承袭了德国制造的高智能化、自动化生产水准,全厂标准化、智能化建设程度达到85%,几乎取代了人工作业,平衡块在自动化机械操作的生产流程下快速流畅精准,每分钟以140米的速度出产一年生产出来的平衡块产品长度可以围绕地球赤道一圈。

 

据稳卓工厂的生产技术运营总监汪永明介绍,昆山稳卓是威格曼汽车集团在亚太区投资的最大生产基地,生产流程几乎是完全按照德国威格曼的标准完成的,于2012年建成投产,建设初期厂房的房顶上全部铺满太阳能光板,可为工厂提供30%的能源消耗,厂区全部使用LED节能环保材料,完全体现了德国企业的严谨、节能、可持续发展目标。昆山稳卓工厂在研发上完全掌握了平衡块自主核心技术,并根据国内市场进行创新和升级调整,再与德国工厂共享。在快速的流水线上,汪永明指着快速运行的平衡块切割机作业线说道,“就像切黄瓜一样,每一块的宽度和厚度都通过统一标准进行精度切割”,每一个小小的平衡块都是六道工序的精工展现。

 

此外,威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦表示,平衡块生产最重要的核心环节之一是胶带粘贴,威格曼使用的是其特别专利胶带SPEEDLINER,初粘力超强、具备高强度粘性。王尚谦介绍,这种胶带跟普通胶带的区别在两个方面:一是清除便利化,不会附着在轮毂上造成脏粘和难清洗从而影响美观,可有效防止轮毂损伤;二是可以在极端天气下使用,比如东北地区冬季零下几十度时,“别的胶还得用吹风机吹热后才能使用,而威格曼平衡块的粘胶可以做到在极寒条件下轻松粘贴”,王尚谦云淡风轻的说道。

 

 

除了用平衡块为乘用车解决轮胎动平衡问题,威格曼还开发出应用于重卡商用车的平衡砂解决方案,可便捷化操作,将之投放于车轮内,通过熔合的平衡砂在快速旋转时产生的离心力抵消轮胎的不平衡量,从而达到降低损耗、延长轮胎使用寿命的效果。

 

威格曼汽车集团被业内人士称道为平衡块专家,是这个细分领域“小鱼塘中的大鱼”,王尚谦自信的说道,“威格曼在欧美地区是绝对的市场老大,在国内‘稳卓’也已经是事实上的市场领军品牌,但是该行业分散度还很高、低质伪劣产品较多,可提升挖掘的机会还很大。国内市场的发展成熟度还远未达到国际市场的水准,国内市场还存在巨大的可上升空间。”从平衡块产品生产制造到将国际优质轮胎养护项目资源落地中国市场,王尚谦表示,希望通过直达小b端门店来深入挖掘汽车售后市场潜在需求,进而联通大B端,实现小b端带动大B端的发展格局,围绕一个领域做深做精,实现可预见的增长。
 

 

 

 

威格曼多品牌战略

创新助力“千城千店”提升产值

 

同款产品难以真正满足市场的不同层次需求。 威格曼根据不同市场群体对产品品质和价格的不同需求,以国际一流OE配套品质推出多个平衡块品牌。其中霍夫曼(Hofmann)品牌主打高端车型BBA原装配套产品,以世界领先的2.5g小克重、豪车专用OE原厂锌制平衡块和一体式原厂锌制平衡块打开尖端架构,满足不断上升的高端车及豪车市场需求,并针对改装车市场推出了十款不同颜色的炫目彩妆锌制平衡块,让豪车出行安全舒适、同时更令人赏心悦目。

 

此外,根据国内市场的价格竞争情况,威格曼推出了适应本土化更强的钢制平衡块“稳卓(Venjong)”及“安耐通VALTON”品牌,并可根据需求进行精心定制升级。 多品牌战略的核心是根据多线城市在不同区域市场的各个主体的实际需求,在保留不同品牌相对独立性的同时,照顾到各方合作伙伴的渠道保护需求和不同价格感受。

 

王尚谦表示,威格曼要从“资源型”渠道分销转向“价值型”渠道服务,通过不同的品牌细分,来提升对市场的感知。

 

为推动汽车服务门店在轮胎领域的精细化、多层次服务发展,深挖产业链服务需求,王尚谦表示,威格曼今年启动的“霍夫曼轮胎养护大师”计划,预计实现为汽服门店提供多功能的轮胎多项深度服务内容。

 

“ 对于轮胎零售店或者提供轮胎业务的汽修门店而言,终端用户的需求是最重要的。我们此次向优秀汽修门店推出的“霍夫曼轮胎养护大师”计划就是针对中高端车型售出相匹配的原厂配套平衡块、TPMS胎压监测系统、各式轮辋等系列产品,提供智能检测、正确的安装及令人满意的服务,只有这样才能让终端车主用户满意而归。”

 

据悉,“霍夫曼轮胎养护大师”计划的未来规划是多级进阶店授权方式。这个项目有效结合了众多适用于轮胎服务及车轮周边品类的升级产品,提供体系、数据、标准、专项工具设备、产品、及项目化运营保障。通过一系列智能化设备的使用,来深度开发轮胎的服务需求:

 

1)通过普及手持式智能轮胎检测仪实时检查轮胎的磨损数据和状况,及时建议车主进行轮胎更换,扩展潜在换胎服务需求;


2)有望与道路交通部门和附近小区停车场等达成合作,安装地面通过式轮胎智能检测系统,抓取通过车辆的轮胎实时情况,间接为附近的轮胎服务门店带来流量和服务内容,增加门店的效益和服务产值;


3)通过智能轮胎清洗机实现对轮胎和轮毂进行全自动高效清洗,以混合颗粒物和水基混合物加压、运用沉降现象的自动清洁方式,达到无水节能清洗,增加门店营业产值;


4)为授权门店提供高端进口胎压监测系统(TPMS),植入先进轮胎气门嘴及传感技术,及时感知轮胎的气压变化,为高端车带来潜在服务需求;


5)轮毂改装、更新、彩妆升级,满足不同车主的个性化及精细化服务需求。 通过霍夫曼轮胎养护计划有望实现门店新胎销售转化率月均提升27%,轮胎服务业务转化率提升18%,预计让门店员工通过激励实现10%的效益增收。 霍夫曼轮胎养护TSM大师加盟赋能计划预计到2023年实现1000家门店服务体系落地,覆盖全国20多个省及直辖市。


 

拥有德国专业工程能力和工匠精神的昆山稳卓汽车配件有限公司,致力于将国外的优势项目落地服务中国后市场汽修门店,开创一条以流量和提升增值服务撬动b端、链接B端的一体化汽后市场康庄大道,以精细化的轮胎服务项目为修理厂带来更多的价值,真正实现从资源型产品分销向价值型服务的转型。


借用威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦先生的一句话,威格曼在中国为其制造工厂取名“稳卓”即是寓意稳定的发展和卓越的品质,坚信中国市场的正确增长战略,树立中国市场的长远发展信心,为国内市场带来更多的成长机会,深度挖掘海下冰川的潜在市场机遇,以专业化轮胎养护提升后市场的服务能力,助力更多门店崛起,一起走向共赢。

 
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