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廖勇凯|如何有效打造汽配企业的组织竞争力

发布日期:2016-10-28 来源:聚汽观察 作者:廖勇凯 浏览次数:21352
一个企业如果少了人,它就是停止了。所以人力资源是企业的第一资源,希望各位能够把这个体系做起来。将各位的企业做大做强,发展得很好,走得更远。

 本文根据10月21日,《聚汽观察》“做强线下 ,系统为本 ” 2016年中国(郑州)汽车后市场发展论坛现场分享整理,内容未经本人审核,如有偏差,敬请谅解。 

廖勇凯:
付总,汽配界的朋友大家下午好,今天很高兴能有机会和大家来探讨有关于汽配行业、经销商如何来打造组织竞争力。

在这边我要跟各位讲几件事情,汽配行业怎么来评估我们自己的竞争力呢?我们提出来类似于检查表的一个模型。

  第一个部分就切入到一个领域来探讨一个问题,刚刚张总也谈到汽配行业是一个中资产且对人依赖度很高的行业。在这种情况之下,我们摆脱不了人力资源的问题,这个问题我们会作深入的探讨。第二个部分会谈到如何组织建设我们汽配企业的组织竞争力。怎么来解决这些问题,我先抛砖引玉,供大家参考一下。

  首先对大环境做一个评估,我们可以从政治、法律、经济环境、包括文化环境和技术环境这几个方面着眼。从政治环境来看,政府现在慢慢地把配件垄断的局面打破并且建立了一些机制,对我们的汽车建立了电子档案,其实政府做的一些事情对我们这个行业会有一定的影响,比如说撼动4S店的垄断地位,这是对汽配行业有利的。

  此外,在经济环境中,汽车使用量和保有量不断增长对我们来说也是有利的。因为保有量增加了,意味着维修量增加了,汽配的需求也随之增加。消费者也越来越理性了,逐渐进入到了以养代修的时代。

  文化环境,从人力资源的角度来看,很多高端的人才不愿意进入到汽配行业,对我们来说是一个威胁。技术环境主要是在于新能源汽车的开发、电子商务的趋势,对我们来说是有一定的威胁,这是从大环境来看。

  通过波特五力模型分析,我们可以从这几个角度来看:上游的供应商,下游的汽修厂,同行的竞争者与替代品,以及其他潜在竞争者。上游的供应商一直给我们压货、账期较短,而且你会发现这几年下游汽修厂的账期越来越长。如果想把债权问题解决掉,要靠你不断地跟汽修厂沟通协调,公司的销售人员也好,财务人员也好经常打电话催款,对大家来说压力蛮大的。

  从同行的竞争者的角度来说,不断有新进入者的威胁。因为开一家汽配公司并没有太大的难度,很容易进入这个行业,但是也很容易离开这个行业,甚至有一些人不没有那么大的包袱,不需要压库存,他可以先做起来。对我们来说,很容易有新的竞争者进来。我们以杭州为例,杭州在卖奔驰宝马零配件的汽车厂商有100多家,其中做得比较好的也就是10家,做得比较大。这10家虽然都卖同一种车型,但是他们各有自己的优势和强项。说明什么呢?这是竞争非常激烈的行业。

  替代品目前是由电子商务的平台提供的服务,它就是跨界竞争,有可能吃掉我们一部分市场,我们要警惕。潜在竞争者,我们不知道还有什么东西会冒出来。从产业竞争来的角度来看,威胁大于机会。

  所以我们对于公司内部的管理不能靠过去主观的概念去做,必须要有一张体检。根据这张体检表来体检自己,我们公司的竞争力到底现在是怎么样的,我们提出六个力的分析,我们叫“六脉神剑”方便大家记忆。

第一个:采购力,在采购方面,否能够低价采购,确保质量,而且能长期返利,这是供应商方面的。

第二个:储运力。进货、存放、送货,在这些过程中,我们储运能力怎么样。不要拖延,送错货,这些都是成本。我们经常都是送到维修厂那边发现货错了,然后退货,这些问题都会造成成本的上升。

第三个:销售力。销售力看的就是销售业绩、销售能力。销售大厅的销售人员的能力到底怎么样,是否能够把货卖出去,是否能够开发客户。有些公司是把销售人员分两拨,一拨是去开发客户,一拨人是调到销售大厅里面去,其实应该叫客服人员,但是他们是创造订单的人员。靠这两拨人,一拨人打市场,一拨人去守住市场、维护市场。这两者的力量所创造出来的销售业绩,客户是否维护得好,退货率也是对他们的考核依据之一。到底我们的退货率怎么样,退货率高,代表销售人员有一些需要承担责任,因为他们跟客户沟通过程中,没有充分理解信息,导致了货物定错。当然也有可能货订对了,仓库人员送错了,这几个方面都是小去评估的。

财务力就是前面几者力量合在一起,最终形成毛利率。成本控制这方面做得怎么样,也是考验财务力要点。

最后两点就是学习力和留才力。这个方面,等一下我会再展开讲,这里就先不多说了。

  接下来,我们看人力资源管理的问题。根据行业不完全统计数字,目前汽配行业越来越明显地出现了业绩下滑的情况。但是下滑不代表亏损,可能还有一点利润,并不像过去这么多了。有一些是利润保有,业绩做大,利润没有增长,这种情况也有。其中40%-50%的企业开始慢慢出现亏损情况,这个月突然变成负利润了,可能下个月还会再爬回来。但是有一些会持续亏损的状态。

  55%汽配公司的员工人数不到10个人,72%不到20人,80%不到40人,这说明我们汽配行业的规模都不大。有些都是夫妻店,在汽配城有一个门店加一个小仓库,如此运作。慢慢它形成规模了,有10人、20人的团队,甚至到40人的团队,当然也有更大的。规模越大、人数越多,相对来说比例越小。你可以想象一下,这是一个很大的金字塔,你会发现金字塔的底座是很大很宽,但是越到上面就越尖。人数越多的,比例越小。

  不到5%的企业有专职的人事行政部门,80%的汽配公司没有专职的人事专员。为什么把人事专员拿来作为一个评估指标呢?人事专员代表公司开始把管理和业务分开管理的概念。因为企业在成立之初,一定是先冲业绩,他不会先考虑管理,管理是后面的事情。但是当他发现他已经hold不住的时候,业务量越来越大了,公司的管理效率越来越低了。人事专员或者是设置人力资源部门是他们要考虑的一件事情。

  85%以上的汽配公司是夫妻店,老公老婆在一家公司。有时候是老公当总经理掌握大权,老婆负责行政财务,这个比较普遍。但是也有一种罕见的情况:老婆比较强势做总经理,老公做其他职能的事情。

  96%的汽配公司缺乏有系统的人员培训,大部分用师徒制,20%的企业是没有师徒制,让新员工在工作中自己摸索。像这样的企业,人员很容易流失,而且人员的素质较差。68%的企业,员工离职率在30%。离职员工中,有一部分自行创业成为竞争对手,这也是我们汽配行业的痛点。

  在汽配行业中,普遍是高中大专毕业,初中占其次,本科毕业占少数,整个行业的人员素质都不是很高。这些问题,成为汽配行业老板的痛点,员工不得力,老板天天自己干。有时候人走了,他就要自己做。员工死气沉沉,工作散漫,绩效低下,公司一片混乱。人员专业化程度不高,导致工作质量不达标。条件吸引力不足,公司招不到人,或者是招错人,最后造成公司的损失。

  曾经有一家公司招了一位副总进来,能力很强,但是他是有才无德的人。这位副总出去跑业务,到汽修厂那里,很快就可以把订单拿下。但是这个人有一个问题,就是经常不去公司。老板娘想到底要不要再用他,就跟我商量。我跟她说:这个人不能再用。因为这不是他自己的问题,会影响到公司的企业文化。大家看着他不来公司上班还领着钱,其他员工是什么想法,会影响内部管理,后来就把他开掉了。

  刚刚谈到人才流失的问题。比如说他离职前是在大众做的,那么他开汽配公司也是卖大众的零配件。他离职前如果是在奔驰宝马做的,卖的零配件也会是奔驰宝马的,因为他对这个产品知识最熟。所以马上就会变成你的竞争对手,这也是一个很严重的问题。

  人才流失的速度比人才培养的速度还快,所以人才跟不上,会限制公司的发展,很多的汽配公司成为区域性的汽配公司。我在上海有一个汽配公司,我可不可以在其他地方开分店。国内市场那么大,每个省会城市布一个点多好,但是为什么这个点布出去呢?就是因为人才发展的问题。人才跟不上,不可能谈发展。甚至有时候,发展了又退回来,这种情况经常有。

这都是我刚刚举的案例,用错人才,我给他的建议。这个是仓管人员,大家可以看到这个仓库乱成一团。

  这一张PPT是在讲客户到老板那里去投诉员工,老板很头疼,不晓得怎么办?员工得罪了客户,客户把跟销售人员与其的谈话内容发到老板的手机上面,员工的素质很差,不注意使用礼貌性用语,尊重客户的意识很薄弱。

  接下来,谈谈要怎么来解决这些问题。因为汽配公司很小,如果有二三十人的规模,那就算是中型的企业了,当然也有五六十人的。我建议:企业在慢慢做大的同时,要把管理体系建立起来了。要符合咱们的主题“做强线下、系统为本”,管理也是一个系统,这个系统应该要建立起来。

  在这个系统当中,人力资源本身就是一个系统。这个系统包括什么呢?包括招聘,包括培育,包括用才、留才这些模块。我们把“人”字变成“打”字,企业发展才有前景。老板带头学习,提升自己的管理水平,老板要求学习。老板也要学习,才能办法带领公司往前跑。要建立文化体系,要从思想上去改变员工,让员工有敬业、精业的价值观。

  接下来谈的是整个人力资源的管理体系。这个我们对于人力资源如何做到让客户满意、让员工满意的一个模型。这是目标分解,每一个部门都有一个绩效和指标可以去分解。这是表是我们在汽配行业做出来了一张参考图,这是销售部门的岗位说明书。职责分工是一个基础的管理手段,部门职责说明书跟岗位说明书讲的都是有关于分工的文件。

  这是销售部门的职责说明书,销售部门的职责包括销售任务,收款、催款、售后服务、客户管理等等。这是仓储部经理的绩效考核表,包括可存误差率、发货准确率,发货及时性,退货率等等指标来考核他。这是销售人员的,包括销售目标的达成率,货款的回款率等等。

  我们再快速地来谈谈员工离职的原因。这张图里面,我们可以看到待遇是一个很重要的因素,但是还有其他的因素。包括竞争条件、企业文化都是员工离职的原因。薪资是主要的问题,其他原因也会促使员工离职。

  我们要如何留住人才:情感留才,金钱留才,前程留才和环境留才。情感留才,大家看一下就可以了。金钱留才,要有激励性的奖金制度。环境留才,我们的环境能否打扫干净,整齐干净,通过环境来影响人。因为人的心情会受到环境的影响,包括有形和无形的环境。前程留才,这个员工是否有职业发展的通道,是否能够成为内部的合伙人,是否能够在组织内部创业等等。这是汽配的培训体系,不多说了。

最后总结:一个企业如果少了一个人,它就是停止了。所以人力资源是企业的第一资源,希望各位能够把这个体系做起来。将各位的企业做大做强,发展得很好,走得更远。谢谢,谢谢大家!

 
 
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