电动车的最大问题在于车子的续航力, 小的电动车充满电只能跑 100 公里,现在较新的技术充满电可以达到 500 公里以上,这已经是跟一般油车相同的续航力, 不过汽油车没油时加油站加油,几分钟就又满了,但电车却需要充六到八小时才可以继续上路,这会是电动车所面临的最大问题。
当然这些问题车厂也会陆续的开发出解决的方案出来的, 充电站的普及,在自家的充电设备都会得到解决, 这些也代表了另一个强大的商机, 在美国这些充电站是不能收钱的, 他们提供充电服务是让消费者免费使用的,政府规定不能以这做为盈利的项目, 他们提供这些充电服务只是带给他们本业更多的人来而已,但这样的政策也会让充电站的普及达到限制, 在未来政策会不会改变没人可以预测,但用其他的方式来收费已经有很多人再想了. 这也是异业结盟的另一种做法了。
电动车的规格各大车厂自行研法都不尽相同, 就连同一车厂每个时期所生产出来的也会不同, 这些规格一定会一直再变, 我们汽车后市场业者要随时能掌握这些变化,甚至于提前掌握,谁能愈早准确的掌握好趋势变化, 谁就会是赢家。
电动车时代来了, 我想很多人心里都是比较担心的, 以后没车修了怎么办?
这样的问题，我们听的太多了, 我要做的结论就是, 电动车时代来临产业面临升级及改变,这对我们来说是好的, 把以前做不好的重新做好, 把未来要来的东西重新的订出自己的制式规格, 让整个产业更完整更多的商业模式出现, 从新思考,敞开心胸, 让更多的不同领域的人加入这个大家庭来, 会创造出更多的商机的。
