一汽大众在上周依然没有官方承认股比调整，总经办相关负责人表示尚未得到任何消息。而大众中国方面则表示，相较于股权，“大众更注重与合资伙伴的关系。一汽大众的股比目前来看还没有变化，要变也是以后的事情。”大众中国一位内部人士表示。
奥迪独立必要性不大
对于9%的股权具体安排，知情人士称分给奥迪的可能性最大，即奥迪在一汽大众中的股比从目前的10%上升至19%，随后奥迪、大众和一汽三方股比调整为19∶30∶51。但诸如此前媒体分析的奥迪将独立出去成立一汽奥迪销售公司等“预测”，奥迪公关部以及业内分析人士均认为可能性不大。
“的确，奥迪目前在一汽大众仅占10%的股份，利润分成也仅10%，但这并未影响奥迪对中国市场的投入和积极性，我们现在一直在努力推进新车型国产。”奥迪公关部一位负责人上周表示，“现在一汽大众与奥迪在研发、采购、生产制造环节都已高度统一，若要独立绝对是一项繁琐浩大的工程。”
佛山基地有望生产A5
上周，在佛山南海区人大常委会议上，南海区人大透露一汽大众佛山工厂生产的车型初定为奥迪Q3、A5和大众高尔夫A7、大众CC等中高档车型，其中A5国产是首次传出。同时，一汽大众正在对有意进驻佛山的零部件企业招标，初步计划确定50多家。
按照规划，奥迪2015年的70万辆产能将有45万辆放到长春，25万辆放到南海。目前佛山工厂设计产能是35万辆，这意味着今后极有可能进一步扩建。不过，关于工厂股比是否已调整，目前奥迪及南海方面均未给出明确说法。
