但其实，如果你手头稍紧，又很在意保养费用，那么一些买得起，又养得起的本土品牌也不失为一个好选择。
行情：销量缩减 车价一降再降
本土品牌在国内市场的销量近来一直萎缩。在广州等一线城市，本土品牌的空间更加狭小。根据中国汽车工业协会公布的2011年前6个月各车企批发量数据：上半年乘用车本土品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，长安、比亚迪、上海汽车等本土品牌上半年销量同比降了17%、20%、29%，本土品牌市场占有率更在今年上半年同比下跌近3个百分点。相比全国市场，广州本土品牌的销量下滑更加明显，上半年没有一家本土品牌车企的上牌量或单一车型的上牌量进入本地前十。
此外，随着日系车货源供应趋于充足，7、8月份车市经销商库存压力增加，目前无论是欧美、还是日系车都在开展各种促销活动，在此环境下，本土品牌车型更难抗住压力。进入8月份，不少本土品牌经销商推出了特价车型，如比亚迪F6、荣威550、旗云等。早在5月份率先“领降”车市的比亚迪、奇瑞、吉利等品牌，近期再度出现了新一轮的降价行情（具体优惠见表格）。
购买建议：不必追求高配置
本月本土品牌销售压力较大，优惠也相当给力。除了部分经销商推出特价车外，大部分车型优惠相比4、5月份有1000元～5000元不等的增幅。在购买方面，本土车的低配车型性价比就非常不错，没有必要追求高配车型。在造车技术方面，本土品牌车型在研发、装配工艺方面与合资车型仍有一些差距，价格是本土车型最大的优势。如果你只是买一辆本土车作为自己的入门代步车型，建议重点看发动机、变速箱等技术，配置方面则无需追求高配版本。简而言之，感觉好开，合用就好。当然，本土品牌里面也有不少精品，如EC-7、荣威350、550等车型都值得推荐，在有大幅让利的情况下，性价比还是不错。
