张先生介绍，订车需等待2-3个月才能提车，若想尽快提车，就得花钱“改装升级”。记者近日走访了解到，多款紧俏车型，都需“变相加价”后才能缩短提车周期。
对此，部分汽车厂商认为，汽车升级、改装，属于代理商的搭配销售行为，厂家无权过问。有了这种行业默许，在销售紧俏车型时，经销商于是“狮子大开口”。
部分经销商认为，卖家“加价”，是因为消费者要车心急。“有些车要到外省调拨，自然要有车主买单。”一合资品牌销售人员告诉记者，厂家事先就做好车型分配计划，因不同地方销售情况不一样，会出现供需失衡。经销商要临时向厂家追回报告或自行到邻近省市置换调节，稍许“加价”，也在合理范围之内。
如何才能破解“加价”的怪圈？一位从事汽车销售十年的业内人士告诉记者，目前市场上的“加价”行为，部分是经销商抓住了消费者的从众心理，对产品进行“饥饿营销”，即使是有备货依然不肯快速放车，诱使部分急于提车的消费者自愿多掏银子，对此主管部门应予以惩治；对于部分品牌认知度高，市场确实一车难求的车型，消费者不要趋之若鹜，可待厂家根据市场供需调整生产计划后再出手购买，这样才能有效抵制经销商“变相加价”的不良行为。
