维特尔在上周的阿布扎比站上杆位发车却在进入二号弯前突然右后轮爆胎退赛，这也创下了F1的一个新纪录――杆位车手仅跑一个弯就退赛。赛后，倍耐力公司和红牛车队联合对维特尔的赛车进行了检查，但是他们没能找出导致事故发生的原因。
汉姆博锐称，到目前为止证据廖廖。“对于事故发生的原因会有各种各样的解释，但是哪一个才是事故发生的真相我们也没法确定，我们只能把事故的原因留在现场了，因为没法找到祸首。有时候我们能无限接近真相是因为手头上拿到很多背景资料，或者我们能够清楚看到事件的发生。我们拿着放大镜在检查这次事故，但是我们没有发现轮胎自身的缺陷导致事故。”
红牛也对事故原因一无所获：“我们和红牛车队一同进行了调查，目前的结果就是这样。没有迹象表明轮胎的问题引发了这次事故，恐怕更多的可能是因为有东西划破了轮胎。”
汉姆博锐也否认了倍耐力轮胎存在缺陷的说法，认为这样的事故不会重复上演。因为维特尔这条爆掉的轮胎在排位赛上已经使用过了，不应该存在性能上的缺陷，否则也不用等到正赛发车后才突然发作。“我们并不担心，本赛季绝少发生这样的事故。通常车手爆胎是因为被碎片伤到，或者因为轮胎衰竭，这样的情况倒是比较常见。维特尔发生的这次事故只能说是太不走运了。”
倍耐力公司也不排除赛道上的碎片引发事故的可能性，但是汉姆博锐则称目前没有直接的证据加以证实。“当车手碰上这样的情况也无能为力，因为我们已经尽力保证轮胎的安全性，车手在长距离使用轮胎的情况下并没有出现这样的意外，所以维特尔正好碰上了。”
