大货车对轮胎质量性能要求极高,但这种家庭作坊式的粗糙手艺和简易工序,能保障翻新产品的质量吗?近日,记者应聘到翻新轮胎的小作坊当学徒工,见识了废旧轮胎翻新的简单程序和“表面功夫”。
废旧轮胎翻新销售一条龙 在省城的济微路与二环南路交会处往西约1公里,在杨家庄村附近,沿路有一二十家打着“修补”招牌的废旧轮胎翻新小作坊。不少废品收购户将收来的废旧轮胎转卖到这里,而这些小作坊经过翻新后,又转卖出去。由于存在的时间已经很长了,这里形成了集收购、翻新、销售于一体的废旧轮胎集散地。
3月5日,记者在这里看到,这些作坊大多打着“回收废旧轮胎”、“批发、零售钢丝胎”等字样的招牌,门口堆放着废旧轮胎。有的作坊门口,还可看到修补轮胎的师傅,不断地打磨修补着轮胎。
附近可以闻到一股股刺鼻的橡胶煳味,周围散落着大量的黑色橡胶碎末。修补轮胎的师傅都戴着厚厚的口罩、帽子,眼眶周围裸露在外的皮肤上沾满了油污及橡胶碎末。
杨家庄的一位村民告诉记者,他们村附近有近20家轮胎店都是购销废旧大货车轮胎的。店老板多数都是南方人,每天到处收购废旧轮胎。店里负责修补的师傅也是一刻闲不着,每天都忙着将店老板收购来的废旧轮胎进行翻新,然后对外销售。
爆裂的轮胎翻新后也敢拿去卖 为了亲眼看到废旧轮胎“复活”的全过程,3月5日下午,记者以想学徒的名义来到一家名为“老王专业修补钢丝胎”的小作坊。
作坊门口摆放着成堆的废旧轮胎,有的胎面花纹已经磨平,有的裂开了口子,露出断裂的钢丝。作坊里面堆满了数十条修补好的货车轮胎,两条已经打磨好的废旧轮胎正在机器上溶化、定型。
该作坊的老板姓王,一口南方口音。老王不愿透露自己的姓名,得知记者想学翻新轮胎的手艺,同意记者留在作坊里,但只可以站在师傅一旁观看,“不能耽误师傅干活。”
“轮胎翻新确实很挣钱,投资十来万元在路边开家店,也不用办什么证,也没有人来管……”经过一段时间的交流,老王对记者放松了警惕,还向记者介绍起了开店的经验。
与周围其他作坊相比,老王的作坊规模不算大。老王只雇用了一名修补师傅,回收废旧轮胎以及销售翻新轮胎都是他一个人在外面跑。
“干的时间长了,一些老客户缺少轮胎用了,也会自己开车来店里拿。”老王说,这些客户多数都是经营货车维修店的老板,只要修补后的轮胎外观看着好,他们一般不会过多关心轮胎修补前的损坏程度。
为了让记者听得更明白,老王随手摸过一个刚修补好的轮胎说:“这是一条斯太尔用过的轮胎,胎侧和底部都有近二十厘米长的口子,你能看出来吗?”
记者仔细观察一遍,除了新补的橡胶颜色比较深,外表比较光滑外,看不出原来曾有什么损害。
