大部分豪华车品牌去年都在中国赚了个盆满钵满，但今年的日子显然就没那么好过了。新浪汽车从北京经销商处了解到，相比去年豪华车销售火爆的情形，今年豪车市场明显要凄冷得多。价格跳水，高端车型需求降低，客户数量减少，库存压力增大，令不少京城豪华车品牌经销商遭受亏损，有的亏损额甚至达到千万。
没有客户！高端豪华车需求下降
“虽然目前店内整体销量没怎么降，但S级车型所占销售比例明显降低。以前一个月能卖十多辆S级，现在只能卖掉几辆。”北京一家奔驰进口车4S店销售负责人告诉新浪汽车。
在采访中，多位豪车品牌销售负责人表示，北京高端豪华车需求大幅下降。一夕之间，愿意买高端车型的人少了许多。
“现在最发愁的是没人来看车，到店客户少，成交意向也不高，”北京一家沃尔沃4S店负责人说。
不止是奔驰、沃尔沃，知情人士透露，奥迪进口车经销商目前日子也不好过。他说：“以前一个月能卖40辆奥迪A8的4S店，现在一个月只卖得出去十多辆，这还算情况好的。”
奔驰引发的豪车价格战
比高端车型销量降低更让豪车经销商发愁的是价格跳水。以4月刚上市的奔驰国产GLK为例，刚销售1个月就出现3.5万元的价格优惠。“以前进口GLK小幅加价卖，现在国产车型价格本来就定得低，再加上3万多的优惠，进口车还怎么卖？”上述奔驰4S店销售负责人抱怨。
与奔驰S级车型相比，GLK的优惠额度算是小菜一碟。今年2月，奔驰率先发动S级车型降价。有业内人士认为，正是这次价格调整，推倒了豪华车市场的多米诺骨牌。高端豪华车价格大幅下探，中高端豪华车迫于压力跟随，这股降价风潮一直蔓延到入门级豪华车型。
目前，对于奔驰S级，全国不少经销商给出最高30万元的巨额优惠，北京也不例外。奔驰A级和B级在北京分别优惠7万和8万元，最低16.8万元即可买到一辆奔驰。
“高端车降价，会对其以下价位的车型形成压力，S级降了，E级、C级都跟着降。一个品牌价格大幅跳水，会对其他品牌产生影响，继而引发连带效应，整个豪华车市场价格都在下降，”一位进口豪华车品牌销售负责人告诉新浪汽车。
几乎所有豪华车品牌都卷入了这场价格混战。宝马X5优惠15万元，7系最高优惠40万元；沃尔沃S80L优惠5万多，最低32.2万元；路虎揽胜最高优惠18万元，发现4最高优惠15万……去年不少要加价才能买到的车型，今年都出现了额度不小的优惠。
豪华车市场领头羊奥迪也使出降价手段，几乎奥迪全系车型都出现价格优惠。其中，奥迪A8L在京优惠幅度已达到10万元。曾长期供不应求的奥迪Q5、Q7也未能幸免，进口Q5最高优惠4万元，Q7最高优惠8万元。
赔本赚吆喝豪车车商也亏损
