电控汽车故障虽然不像传统汽车故障一目了然，但仍然有规律可循，只要依据其基本工作原理，按照一定的检测程序去查找故障所在，问题便迎刃而解。电控汽油喷射式发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的，所以使用中要注意：
驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。
掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。
熟练掌握操作要领，避免误操作。
加装电器设备应远离ＥＣＵ，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。
检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。
蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。
必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。
知道“故障指示灯”工作情况。
在对车辆进行检修时也要注意一些事项：
接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ＥＣＵ或传感器。
发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。
故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。
注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。
对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。
维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。
对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。
发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。
在车辆发生故障时要遵循故障诊断的基本程序，即：调查故障发生的时间、现象、故障发生前后的情况、近期检修情况等；外部检查各真空软管和线束连接器链接情况，有无漏油、漏气或外部损伤等；
按规定程序调取故障码。故障码调取方法有两种：
1.利用随车自诊断系统调取故障码
