【主题】：2014中国汽车后市场连锁发展论坛
【时间】：2014年4月10日（周四）09：30
【地点】：上海颖奕皇冠假日酒店（上海市嘉定区安亭镇博园路6555号）
【连锁与汽车后市场】
主持人：谢谢袁镇长！汽车后市场连锁发展的论坛我们不选择在安亭开选在哪开呢？ 很鼓舞人心的，如果我是做汽车后市场的企业的话，我可能会想来了。
接下来有请中国连锁经营协会秘书长裴亮先生致辞。
裴亮：各位朋友大家上午好！首先感谢安亭政府给予我们这次会议大力支持，作为中国连锁经营协会我们核心的任务，就是推动连锁经营这种现代营销模式在各个行业各个业态的发展，这是我们协会的重要一项任务，也是一个使命。
连锁经营，在国内发展了接近20年的时间，应该说在很多行业、领域，已经发展的非常成熟。就像连锁协会，连锁协会现在有一千家会员，这一千家会员从构成来看，超市、百货、家电的连锁，还有餐饮业、连锁酒店，这些行业的连锁，从企业的数量和规模，各个方面，都已经发展的非常成熟，大企业非常之多，比如说，连锁协会有一个应该算是世界第一，就是全世界最大的主要的发达国家的零售商，第一位的零售商，同时都是中国连锁经营协会的会员。这一点，可能在全世界所有的协会，包括美国的，包括欧洲的，这也是独一份。美国的沃尔玛、美国的零售老大；法国的家乐福，德国的麦德隆、英国的乐购；餐饮业的麦当劳、肯德基都是我们协会的会员。从这点来看，也反映出中国连锁市场发展的巨大潜力和魅力，全世界这些零售大佬们纷纷来到中国来发展。作为我们中国连锁经营协会在汽车后市场服务领域，会员相对少很多，这也从一个侧面反映了汽车后市场的连锁经营，目前在中国连锁经营领域当中发展相对滞后的状态。作为连锁协会这次活动主办方，我们邀请在座各位，一起来探讨汽车后市场的连锁发展。借此机会我也简单向大家介绍一下我们连锁协会做什么，可能很多新来的朋友第一次，对于连锁协会还没有太多的了解。
连锁协会，其实主要做这么几件事。
第一，为行业发展争取有力的政策。过去几年为了促进连锁企业发展，特别是帮助连锁企业降低经营成本和费用。我们在银行的刷卡手续费降费方面的政策协调方面，在餐饮企业外卖的增值税的增收方面，原来按照增值税17%来收取，经过我们的努力，最后改成按照销售额，营业税减半收取，特别是大的连锁经营餐饮企业，为他们争取了很多利益。比如说在发票的成本，还有包括税收，特别是零售业的损耗，怎么能够简单化的在成本中进行抵扣等等，在帮助企业降低成本方面做了很多有成果的政策协调工作。
第二，提升行业地位和影响力。因为我们连锁经营，作为总的来讲是大服务的概念。作为全社会对于我们这个行业，从家长到孩子，到社会各界，普遍觉得这个行业的工作，比如说收入比较低，地位比较低，没有前途这样一种观念，在中国人的心中还是根深蒂固的。我们想促进这个行业的发展，必须要有优秀人才不断进入到我们的行业。我们做了一项工作就是不断的提升我们这个行业在社会公众包括政府心目中的地位。比如说，最近发了城市便利店发展指数，发这个指数的核心目的是什么？我们的题目就叫哪个城市的消费者，哪个城市的居民更便利？其实是在给政府提供这样一个思考的新的角度。要促进消费者更便利，政府应该做什么？比如说应该为便利店的发展提供怎样有利的政策等等。
第三，总结优秀企业的经验，在行业中进行推广。比如说零售业、餐饮业、连锁经营发展有很多成熟的经验，这些经验怎么能够提炼出来，用于新的行业的连锁经营的管理实践？比如汽车后市场的发展的管理实践，我们做的BMT，叫做最佳管理实践，一些好的管理的经验方法，把它提炼出来，通过培训、通过会议，为各个行业的连锁企业提供帮助。
第四，在促进不同的会员、不同的业态企业之间的合作，因为连锁经营，用连锁经营这样的模式把大家汇聚在一起的行业组织，我们会员企业中有零售、有餐饮、有服务，有购物中心，大家本身通过协会的平台就会有很好的合作的机会。比如说每年的特许加盟展会，在北京、上海、成都、福州，也是为投资人和要推广加盟项目的特许总部，提供这样的合作平台。这些都是协会目前作为协会发展所做的工作，利用这个机会让大家简单了解一下。
汽车后市场发展的话题，汽车我刚刚讲过，从连锁会员的构成来看，反映出汽车后市场连锁发展相对滞后，这个现状，一方面反映出这个市场具有巨大发展潜力和空间。另外一个方面，也意味着汽车后市场连锁发展，可以更多的借鉴成熟的连锁业态在经营管理体系建设方面的一些经验。这也是我们开会很重要的目的。从发达国家的发展现状来看，汽车后市场应该说是连锁经营非常重要的组成部分，像在美国，连锁最发达的国家，汽车后市场服务的连锁品牌，从企业的数量，从企业的规模，从企业品牌影响力，各方面，应该说都反映出巨大的充满活力的发展空间。
我们协会的会员中，也有一些在这个领域做的非常出色的企业，比如说十佳、比如说小拇指、比如说日本的奥德巴克斯，这些汽车服务的品牌。为了推动汽车后市场连锁发展，协会和菁葵资本合作，从前年开始，每年开展一次汽车后市场连锁发展的行业调查。
总的来看，汽车后市场连锁，我们曾经描述连锁刚起步的时候，我说我们连锁企业是散小差，对于汽车后市场目前的发展阶段来讲，用散小差来形容，或者散小来形容，我想还是比较准确的。是什么原因？使这么大一块蛋糕，汽车连锁发展，相对来说发展比较滞后呢？今天我想简单分享一下，我和大家探讨一下，我的一个认识。当然今天不探讨外部的因素，成本等等。我们就讲企业实际经营管理中，我们可以做一些什么事情，来突破汽车后市场连锁发展的瓶颈。从我个人的观察，现在汽车连锁发展有一个核心问题没有解决。
我们还没有广泛建立起一个可持续发展的、可复制的单店的盈利模式。我认为这点是目前汽车后市场服务发展连锁的一个最大的瓶颈，或者也是最重要的课题。我们讲连锁是从1到无限。1就是我们讲单店模式，如果没有一个好的、可持续的、可复制的，有盈利性有竞争力的这样一个1，后面的0，一千个一万个都是无本之木。这个问题我认为是最关键的一个问题。
这个问题突出表现在几个方面。
1、单店的盈利能力不强。特别是在现在房租、人工，不断的攀升情况下，很多的门店经营没有足够的盈利能力来消化不断上涨的成本，很多店铺都处于微利甚至于亏损的状态。
2、员工的流失非常严重。由于没有足够的盈利和吸引力，员工本身的薪酬、收入也没有竞争力，所以出现大量人员流失，因为多了几百块钱，可能就会离开这家企业，炒这个老板的鱿鱼，目前来看这是很大的挑战。
3、客户的满意度，普遍不高。作为普通的汽车销售者来说也会有这样的感受。满意度不高，意味着品牌的建立，忠诚客户的培养还有很长的路要走。从这几点来看，如何建立一个可持续的，可复制的，有竞争力的单店盈利模式，我认为是当前发展的核心问题。针对这个问题，汽车连锁企业也做了很多尝试，在我们的调研和平时的交流中也能够看到，比如开发自有品牌的产品，因为自有品牌产品销售之后毛利比较高。比如说在西部建立学校，培养技师，培养员工，因为那边的成本低，来解决人的问题。比如说通过快速的发展，通过收加盟费、多开店，期望有一天，我的规模做上来了，我的这些问题是不是在发展当中能够得到有效的解决。还有，借助资本的力量，或者现在引入了多渠道营销新的一些互联网社区移动网络这些新的技术。通过这些方式，这些创新，来谋求解决汽车连锁发展做不大、做不强的困境。
从其他行业业态的连锁发展经验来看，汽车后市场服务的连锁，或者说我们以服务为核心的连锁企业，实际上，与零售餐饮等，以产品为核心的连锁企业有很大的区别，我们对于规模效益，在这个业态发展中，规模效益并不是非常凸显，所以总是希望能够做大、做强的方式来解决这个行业的问题，我认为可能是一个误区。核心还是单店模式的问题。因为每个单店在连锁体系中就像是人体的一个细胞，细胞不健康就不会有健康的机体，特别是发展加盟连锁的企业，如果加盟商无利可图，这个体系一年两年可以建的很大很快，但也会坍塌的很快。建立一个可持续、可复制的单店盈利模式。可以从哪些角度来切入？今天我想会很多谈到这个话题。
作为行业连锁协会每年都会站在全行业，各个业态连锁发展的角度，提出我们行业发展的对策，去年在年会上提出了模式与动力的问题，针对整个连锁也发展遭遇电商的冲击，遭遇经济的低迷，遭遇各种成本上升带来整体行业面临的困境，提出了“模式与动力的概念”作为行业应对挑战的应对之策。把它更具像化来讲，管理技术应用来讲，我们在零售业，目前重点引进和推广的是品类管理的技术。在服务业，目前我们重点在强化的还是特许加盟的发展策略。推广特许加盟的体系建设，还有它的模式的建设，会是我们在服务业连锁发展推进当中，作为行业协会目前一个重点。对于汽车后市场的服务连锁来讲，我在这里想提一个更加具像的，就像品类管理基础一样，服务模式的矩阵和服务三角战略。
服务模式矩阵和服务三角战略，是能够帮助我们以服务为主的连锁企业，有效解决单店模式和企业定位的一个很好的工具。
这个工具是因为有管理专家詹姆斯特布尔（音）提出的，服务模式矩阵可以用于店铺服务项目和目标对象之间的有效的匹配，我服务什么样的人群，我配套的是什么样的服务。这种匹配是最经济的，最高效的匹配。服务的三角战略则是强调三角形的稳定性，强调了三个维度之间的稳定，这三个维度就是企业提供的服务，在顾客的价值、在员工的价值，在企业自身发展的价值，三角之间形成最佳的组合。我又要让顾客满意，还要让员工挣钱，企业还要实现自己的盈利目标。有这样的好事吗？服务的三角战略就是为我们提供这样的工具。
利用这些工具，我想我们可以去按照这样的思路去寻找一些困惑我们问题的答案。比如说对于汽车连锁企业来讲，对于顾客我们的服务是不是能够做到方便使用、品质一致、可靠、负责任，能够让顾客物超所值。而且在同时，我们的员工是不是他们的收入和他们的工作条件，能够具有竞争力；他们是否能够得到很强的归属感和自我尊重自我认知并且感受到挑战性。而且在此同时，对于企业来讲，我们的成本是不是能够得到有效的控制和下降，效率是不是得到了有效的改善，企业资源是不是得到了有效的利用。围绕着这样，同时切入来解决刚才我谈的比较多的，就是单店的可持续、可复制的盈利模式。
协会今年将通过一系列的活动、包括培训、展览、特许评级、特许评优、研讨会来帮助汽车连锁企业来改善经营和管理。
开汽车会，安亭肯定是最佳的目的地。我们也希望通过这次会议，我们和安亭以及各方的共同合作，能够为汽车后市场连锁的发展能够形成新的一个起点，注入新的活力，同时也期待着安亭不仅是汽车产业的龙头地位，将来也能够成为汽车后市场服务的基地，一个人才基地，一个品牌基地，一个服务基地。最后预祝大家这次会议能够有更多的收获。祝本次大会圆满成功。谢谢大家。
