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当前形势下中小汽配企业如何抱团发展?

发布日期:2015-02-03 来源:中国汽车配件社区网 作者:付小军 浏览次数:1430
在企业实际经营中,随着市场竞争的发展,单个汽配企业在市场竞争中通常处于弱势,比如在人才、产品、物流、市场、管理以及资本。如果能与在经营中产品能互补、渠道客户能优化及互补、物流配送降低成本、企业管理群策群力之时达成共同发展,合作,那这种抱团前行就显得更有竞争力。
    在企业实际经营中,随着市场竞争的发展,单个汽配企业在市场竞争中通常处于弱势,比如在人才、产品、物流、市场、管理以及资本。如果能与在经营中产品能互补、渠道客户能优化及互补、物流配送降低成本、企业管理群策群力之时达成共同发展,合作,那这种抱团前行就显得更有竞争力。

一、有什么抱法?   有以下几种最常见的合作方式:  

1)产品合作。它是指在同一市场上推出组合型的产品搭档,最为普遍的是产品之间的功能组合或品牌组合。

2)分销合作。主要有渠道建设合作、实体流通合作、顾客服务合作,可以强化渠道管理,降低配送和流通成本都大有好处,能够将利益更多投入在产品开发和服务建设上,从而更好的获得顾客认可。  

3)促销合作。这种合作方式能够进行的前提是企业商品面对共同的目标市场,具有同样的消费者,从而获得联合的契机。

4)队伍建设合作。团队是企业正常运转,向前冲的最大动力,所以抱团壮大队伍也是明智之举,它包括联合起来进行营销人员的招聘、考核、培训等,目标是全面提高企业的营销能力与营销水平,激活了企业文化,壮大了团队气势。

 二、和谁抱?  要好好匹配,需要考虑企业之间、产品之间、品牌之间某些相同的DNA,能否产生共性。

1)目标市场一致。  在考虑合作时,应充分考虑共有的目标市场具有怎样的承受能力,然后再考虑提供合适的产品和服务,并且进一步考虑整合手法,为客户提供更大的利益价值。  

 2)产品定位、特征和定位联想一致。比如之前NBA与动感地带的合作,爱好篮球者与M-ZONE人的内在精神有着高度的共通性,带给社会大众的直接感受也是一样的,他们可以说品牌联盟合作、资源整合、协同营销的典范。  

 3)品牌具有对称性。品牌的“门当户对”是一个显性的合作原则,市场的领导品牌不会跟一个边缘品牌联手,比如中石化和麦当劳,一个快餐大佬,一个石油巨头,在品牌含金量上,都是一个等级。因为合作会使消费者把高质量伙伴品牌的情感向联合品牌转移。

总而言之,企业抱团合作,出发点都是共赢或者多赢,所以希望汽配企业放弃“弱、小、差”的自卑心理,发展和挖掘自己的长处,抓住机遇,合纵连横,努力寻找与自己有互补优势,实现自身的可持续发展的品牌伙伴,更好地开拓市场。  当然,品牌合作倘若达成,双方协调与合作,各方利益的平衡都需要认真对待,这就是凝心聚力,精诚团结!

记者近日走访了浙江英普路汽车服务有限公司,其前身由杭州途锐汽车配件有限公司、杭州新广荣汽车配件有限公司、浙江华龙汽配有限公司、杭州炯弘汽配有限公司以及杭州征宇汽配有限公司五家组成。

联合前:5家企业各自都主营上海大众、一汽大众、斯柯达等品牌,并且客户均在浙江和部分江苏市场,每个公司人员不足10人,老板就是最大最全的销售经理及人事行政经理,办公及仓库陈旧及不规范,备货也因资金压力难以备全,从而感受竞争压力大。

联合后:5家公司经过细致的探讨及目标的沟通,各自经营梳理,与其等别人来整合,被动授受,不如拼一下主动寻求发展。前后从盘库、客户梳理、新办公区装修、到整体搬入用了3个月时间,如今合并后运行已有6个月。

记者来到英普路办公区后,感受完全不同于各自之初企业,办公格局完全脱胎换骨,组织结构,现代化办公场地,员工精神面貌主动热情微笑问好,办公室张贴的企业文化,让人感受有朝气及活力;仓库区看到员工们井然有序地工作,但仍不忘记对陌生人的问好,仓库分为上下二层,完全像一个现代化的电商仓库;公司自配市区物流配车,外地发货通过园区第三方物流。

在问及五个股东,之前各自是自己企业的老板,如今担任联合公司的不同职位,上班像员工一样有考勤,拿工资,按预算和以前不同,各自发挥自己的长板,联合起来补充了短板。经过半年来的运营,人事及行政总副总陈忠琴告诉记者,每月核心管理层例会,主管经理例会,每周周会,每天有晨会有夕会,团队面貌、责任管理、销售、物流配送都有改观,离预期会1+1+1+1+>5有点差距,但这6个月的各组数据都在上升趋势,一定很快能做到1+1+1+1+>5

 

 
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