今天我们讲一讲汽车服务市场，我们开一家门店的时候，这个门店开的非常成功，等到我们开连锁的时候，是否还能这么成功呢？我认为，我们不要站在自己的角度讲，应该站在用户的角度来讲，有很多车主对这一家店特别满意的原因是什么，最根本的就是这个店很照顾我，他很清楚我的车所有的情况。客户是否常到这家店来，取决于这家店的销售能力，销售人员要能在最简短的时间里面套出最核心的数据，这个信息就是入库的大数据。但是我在开连锁的时候，销售人员是否还能做到掌握十倍一百倍的大数据呢？
图一
我们讲大数据，离不开互联网。随着电脑开始上网，2008年开始我们使用智能手机，我们手机开始上网。今天开始我们有一个崭新的时代机会出现了，就是我们车本身也可以上网了。我们讲的车联网产生数据并不是人在车里面上网，也不是人在上网时享受一些服务，我们用户用手机选择某一个出游的自驾游路线，这是人在上网，我们现在讲的是车本身上网。
汽车大数据可以带来什么呢？
资讯、电商、社交是互联网三大巨头。资讯，当你的车上网以后，什么时候该保养、该维修，路段的实时数据是什么？今天很多城市，谈合作智慧城市都在谈智慧城市数据，但都缺乏一个数据来源，就是最准确实时完整的路况信息。电商，车服务车主生活，我们虽然在讲汽车服务世界，但是汽车服务，比如买保险，我们不希望车主三天两头去门店，所以我们和有些保险公司合作。保险公司希望提供给用户除了一次买保险的交互之外，中间10个月时间能跟用户多一点交互。如果我们用了车联网，判断车主开车比较少，开车平稳的，保险公司判断他经常在哪些商圈出现，送给他一些电影票，车主生活跟我们汽车服务市场就结合起来了，就是有温度的保险公司。
国内车联网发展格局
对车联网数据有需求的各方，如果画圈，从内圈走向外圈最核心的是车主，如果我们自己不上网，所有互联网公司都玩不好，而车上网核心就是车主，因为让车上网才会让汽车服务行业有的玩，才有智能交通智慧城市管理。
车主用车联网能够得到信息，通过长时间运营可以达到一个效果，车主对你的车联网一年以上使用可以做到95%以上，所有OBD厂家在告诉你他的OBD的盒子在网率超过半年以上的用户，OBD盒子占有率可能就不到10%了，而我们可以超过95%就是要提供各样各种的服务给他们，包括车本身的，我们打套餐包给车主，你的车可以自己照顾自己，我们是第一个。我们的车主客户对我们最满意地方就是你可以照顾他的车，这是最核心的。第二个车可以给我们带来很多电商新的服务，而且这个服务都是在我需要的时候产生，这几个报价根据你是什么样车子，提供个性化的服务。我需要自驾游玩的时候，所有车在手机上面都呈现地图上一个对讲机，我们生活可以渗透进来，车主黏性并不是OBD盒子，不是一个维修服务，而是在黏住车联网，把握车主需求，渗透到其他行业，保险行业，广告行业都可以得到很多服务。
各个行业通过数据都会产生新的商业价值。我们现在合作的绝大部分4S店和维修厂在合作以后，通过投入车联网的盒子给用户使用，到维修救援的时候把它拉回来，每一台车现在的新增利润已经超过数据投入上的220%，这里最核心指标，最终结果就是效率提升了，4S店和维修厂投入一块钱可以赚一块八，今年拿到数据投入一块钱可以赚两块二，所以收入在提高。
通过投入车联网的盒子，保险行业通过各种方式运营，承保/续保提升17%，赔付下降。最后结果是建立生态圈，每个大数据可以服务车的服务，可以服务我们的社交，可以服务我们车主的生活，这样的车联网才是真正为我们车主服务的。
最后，我们回顾一下，电脑开始上网大家在想互联网在干什么，几年前手机开始上网，今天车开始联网了。我们期待大家一起来做车联网，一起合作共同收获，谢谢大家！
