未来几年购车者地区分布
各位现场的来宾，大家上午好！前面的嘉宾说到数据，全国汽车保有量1.72亿，私家车1.24亿，各种数据都有，包括国内汽车后市场8000亿，这里反馈一个声音：汽车后市场很大，行业里面很多人在玩，并且有很多痛点，很多机会。上面这张图标的数据是去年阿里联合调研公司做的调研报告。我们看未来几年整个购车者分布到底在哪里，这个跟后面重心在哪里布局相关，一二线城市购车人群占23%，因为交通拥堵，另外公共交通和新型出行工具的完善，抑制了一二线购车需求。三四五线城市会成为购车增长最大的地方，因为整个中国三四五线城市相对来说公共交通比较差，同时，三四五线人群对车是资产属性认知，有钱了一定买辆车，所以，三四五线城市会成为未来购车主要来源。阿里三四五线网购人群62%和这个分布非常匹配，后续在三四五线城市也会有所布局。
年轻人成购车生力军
关于购车主力人群到底在哪里？ 80后、90后正在形成购车主力人群，从26%增长到34%，速度非常快。整个社会主流人群慢慢成为80后、90后，他们长大了，开始对大宗商品进行消费，对他们来讲，每天打开淘宝是很平常的事情，阿里网购人群73%是80后，所以这些80后、90后、00后逐步推动整个电商浪潮往前走，这是挡不住的。
回到汽车电商行业，汽车是线下服务，服务是用户关注的核心。O2O不是说连接一下，连接只是导流，导流没有长期价值，长期来说，我们整个O2O会形成联盟的概念。前面很多嘉宾提到大数据，这里简单穿插一下：我们有一个亿的车主账号，不过，淘宝上用户会有一辆车对应两个帐号的情况，比如夫妻都有帐号，同样一辆车都上来消费一下，比如，女士喜欢喜欢买座椅坐垫，男士喜欢买行车记录仪、智能车机，我们把数据整合一下有9000万，里面的数据非常精准，因为我们知道用户买了什么东西，什么时间买的，还有通过一些比如查违章等应用获得车主的车型数据，都可以精准判断用户的车辆数据。所以说阿里平台大数据精准触达9000万车主。也有一些应用场景在逐步挖掘应用，比如和主机厂合作，针对出保用户做一些激活，我们目前对这一部分已经有很多应用场景在执行。
阿里汽车O2O玩法
整体阿里O2O到底怎么玩，阿里的思路是，我们合作门店如果都是自己上天猫淘宝开店，对汽车O2O来讲不靠谱。因为他们的经营重心在线下，不是每个门店、连锁都有能力做线上运营的。我们会专门针对汽车门店打造入驻体系，定义每个门店能够提供的服务项目、价格标准和能够服务的车型，比如同样一个连锁，也会出现这个门店是能够做保养，而钣喷是不行的。所以需要建立门店服务的数据结构出来。
我最近和很多二手车创业者在沟通。他们共同遇到的问题是：离车主太远，获得车源效成本过高，我们通过阿里汽车联盟门店体系，在二手车上也会有解决方案，这个后续有机会再沟通。
后续用户买个阿里汽车车主卡，整个线上线下形成闭环，不纯粹是线下往线上，要真正形成共同体。
做汽车服务不能绕开配件供应链，阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟，里面不仅是配件品牌商，还有做的比较好的配件连锁商家也会纳入到体系里面来，会形成整个线上线下打通的配件供应链。
阿里汽车O2O业务模块全景图
做这个体系需要，需要实现5通：品牌通、系统通、服务通、数据通、会员通。
品牌通，目前阿里汽车线下有几百个深入合作的门店，我们叫它车码头，这些门店会挂上车码头联盟标识，用户有统一品牌认知和背书。
系统通，没有系统通很痛苦，每年线下用户到线上有几百单、几千单，所以说我们能够把整个系统联通起来，同时把订单和商家经营管理系统以及进销存、收款打通。
服务通，我们发现关于服务履约和售后存在问题，有些合作伙伴做的比较好，服务很顺畅，有些不是很顺畅，不知道怎么接待，怎么回访，因此统一的线上线下联通的服务流程和规范对于保障用户体验，显得至关重要。
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数据通是我们车主目前的数据， 9000万车主用户开什么车，开了多少公里，什么时间买的都可以知道。以后数据通把线上线下结合起来，除了用户的保养等服务记录，很多门店给他做检测，检测以后这个数据在我们中心沉淀下来，比如轮胎胎壁3毫米厚，那么我们就可以精准判断用户什么时候需要换轮胎，可以真正做保姆式服务，这些数据不只是线上有，同时也会以对应的方式分享给线下门店。
整个阿里汽车三大角色，阿里汽车，门店，消费者。阿里汽车整合配件供应链、品牌、流量、数据。配件供应链是需要长期做好服务的基础。关于品牌，做品牌是我们的强项，做数据做流量也是我们的强项。门店要做的就是服务标准化；价格标准化；流程标准化。没有标准化就很难有效率和一致性的用户体验。对消费者来讲，他们需要的是可以得到配件正品服务有保障、方便和实惠，对经营者来讲，开源节流，获得更多有忠诚度的用户，同时提升效率、降低成本，自然在后续的经营中获得更多的优势。
阿里汽车业务体系
阿里汽车整个业务体系是看、选、买、用、卖。
看、选、买是新车领域，用车这块的后市场玩法前面说了比较多，这里简单可以说下二手车领域。门店是接触到车主、车辆的核心场所，因此门店完全可以针对用户提供二手车代卖的服务，我们和门店共同出二手车的检测、评估标准，将检测单和对应的照片发到线上，通过拍卖来帮助用户快速卖掉，要知道阿里在二手车拍卖上已经有了多年的沉淀。同时我们的门店联盟还可以为二手车提供延保和后续的保养服务套餐，继续将用户留在联盟体系内。新车电商不好做，一个是因为用户的购买习惯还在逐步培养中，另外一个传统是渠道壁垒太强。我们在三四五线城市合作的车码头网点，对于新车售卖来讲，完全是增量和互补，这块目前就在紧密合作中。第二块是新能源车，维修保养的频次将会更低，因此整个渠道一定会更加社会化，用互联网思维去做，因此我们的门店联盟将为这些车企带去更大的价值，有更多的共赢合作机会。
阿里汽车百城千县万店
阿里汽车车码头联盟的目标是百城千县万店，目前阿里汽车车码头现已覆盖100多个县市区，当然只是起步。阿里汽车将会为汽车行业带去价值的同时，提升消费者体验，最终形成共赢。这就是整个阿里汽车O2O的分享。谢谢大家！
