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平湖峰会专题(一):汽车产业高发展背景下,后市场发展之路!

发布日期:2018-06-13 浏览次数:52269
6月7日,2018中国汽车后市场年会暨平湖零部件高峰论坛在浙江省平湖圣雷克大酒店拉开帷幕。下文为分论坛上主题为“汽车产业高质量发展背景下,汽车后市场发展之路”的现场实录,如有出入,请及时联系。

 

主持人:各位嘉宾、各位朋友,女士们,先生们:大家下午好,今天下午的会议分为三个部分进行展开,根据大会的议程,每一个环节是嘉宾演讲和对话互动,嘉宾演讲是15分钟,对话互动是30分钟,希望各位演讲嘉宾和主持副秘书长,能够把控一下时间,首先进入大会的专题一环节,在这一环节,我们将会有两位来自国内外知名汽车零部件企业的嘉宾围绕着“汽车产业高质量发展背景下,汽车后市场发展之路”这个议题展开演讲。

首先有请大圣科技股份有限公司副总经理熊焰女士演讲,题目是“4S店+社区服务闭环构建”。

熊焰:各位领导各位来宾,下午好,这次非常高兴能够参加2018中国汽车后市场年会暨平湖零部件高峰论坛,大省要构建的是4S店的服务体系,两者是可以互相融合发展,很多4S被迫迁到郊区,这样很可能客户会流失掉,在原油的4S靠近社区的位置,建立一些社区点,这样就留下了客户。流失掉体系之外的通过建立社区店来留住这些客户,由社区点提供一些比较轻的服务,让4S提供一些专业的需求,同时4S作为一个主要的厂家渠道,给社区点提供一些技术的支持,这样可以在推进的成本最小化,运营效率最大化、社区服务边界,让用户享受到真正的正品低价、便捷服务的体验。

同时我们也鼓励4S店自建社区店或收购参股被认证的社区店,我们平台会去认证一些社区点进行线下的管理,平台通过多品牌供应链的体系和移动化的系统,作为一个有汽车集团背景的电商平台,有责任帮助现有渠道共同融合互联网,构建“新零售”互联网的技术手段对产业链资源升级和重新配置,黄连的营销方式获取和运营用户,欢迎同行和业务伙伴共同探讨合作共赢的商业模式。

如何使4S店+社区店服务闭环更加专业边界,融合汽车集团的优势资源,服务品质、技术能力和上午政策落地,在已有的DMS系统当中,4S店往往应付家采取使用系统,导致数据注水,数据失真和管理失真,我们的解决方案是,开放一个服务社区点的系统,将提供商户移动化的店面,服务经营方案,通过自己开发的EPC系统,电商平台的全面对接。

从目前的现状来看,主要解决的是运营的效率,配件及技术,以及用户体验三大核心,包括大家比较核心的线上线下O2O的一体化,运营和绩效管控,维修技术资料提供大品牌的技术支持,省时、价格透明全程服务可视化,跨区域会员服务管理。

我今天下午演讲包括一个汽车配件面的内容,谈到汽车后市场配件是不可或缺的主角,在中国的市场配件业务占有三分之一的份额,在成熟市场美国的售后市场配件业务2017年是130亿美金,在美国充分竞争的市场当中,美国四家上市公司门店的数量在5000—6000家,NAPA是比较成熟的,其它三家是覆盖在美国和墨西哥这些地方。

美国上场最早成立的是NAPA留存下来的巨头,都有一个共同的特点,这里面的特点包括他们是DIA和DIFM面向客户的系统,刚才看到的数据这里面有配送中心,覆盖到亚洲和欧洲的业务,欧洲主要是博览这些地方有117个配送中心,他们有一个非常健全的配送中心,我后有幸在2008年参观过他们的中心仓,当时的规模非常大,完全不回避国内的机场传送系统要小,我当时看到非常震撼,今天的经顶应该也不会比他们差。

他们还有一个健全的数字化建设,同时他们也都有自己品牌的零部件,大家可以去他们网上看一下,其中(英)有自己的自主品牌之后,他们的利润上升,大家可以去看一下,最小的老四公司其实占了一个点都不到,出去这些巨头25%的份额,还有经销体系的25%剩下50%的份额,由行业里面大大小小,每一个份额都不超过1%经销商来分享这个市场。

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