记者发现，广汽长丰今年中报出现亏损，这是该公司上市之后的头一回；另外，在广汽长丰董事会中，来自长丰集团并拥有投票权的也只有这两人，他们投出弃权票，显示出对这份中报并不认可。
首次中报亏损
广汽长丰今日披露半年报，2011年1~6月，公司实现销售收入25.93亿元，比上年同期减少20.19%；实现净利润-2146.63万元比上年同期减少115.51%；基本每股收益-0.04元，加权平均净资产收益率-0.89元。
记者查阅了广汽长丰上市之后的所有中报发现，这居然是该公司中期报告中第一次出现亏损。即便在最困难的2008年中期，广汽长丰仍然盈利9316.84万元，同比增长77.86%。
对于亏损原因，广汽长丰董事会解释：首先，上半年汽车行业销量增速大幅放缓，汽车行业竞争日趋激烈，公司汽车销售量受到一定的影响。其次，2011年3月出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，对各级党政机关配备公务用车作出严格规定，原则上不配备越野车；导致公司集团客户采购数量减少，对公司主打车型的销售影响较大。另外，日元汇率上升及车型配置增加等因素导致成本上升。最后，公司管理费用、资产减值损失分别比上年同期增加了1803.79万元和2673.86万元。
原董事长弃权
对于这样一份中期报告，有董事会成员并不认可！
董事李建新对 《公司2011年上半年生产经营工作报告及下半年生产经营计划》以及中报投了弃权票；另一位董事王河广则对中报投了弃权票；两人均没有透露弃权原因。
资料显示，李建新今年58岁，1996年10月至今任长丰 (集团)有限责任公司董事长、党委书记；1996年12月至2009年12月16日任广汽长丰董事长，2009年12月17日开始“降格”为广汽长丰副董事长。王河广今年57岁，1996年11月至今任长丰(集团)有限责任公司董事、副总经理；2006年11月至今担任广汽长丰董事、党委书记。
李建新之所以让位，是因为来自广汽集团方面的董事长、党委书记张房有于2009年12月正式入主广汽长丰，推动广汽集团吸收合并广汽长丰。该议案于今年6月获股东大会表决通过，目前只待证监会核准，而外界预计9月便可实施。
合并方案未获一致认可
记者发现，这还不是李建新、王河广第一次弃权！今年3月21日，广汽长丰在广州召开的第五届董事会第八次会议绝对称得上是“弃权大会”。
该次会议共审议了15项议案，只有5项无人弃权，其他如《2010年度财务决算报告》、《2011年度财务预算报告及经营投资计划》以及《关于广州汽车集团股份有限公司换股吸收合并广汽长丰汽车股份有限公司的议案》等，都有人提出异议。
投出弃权票的除了李建新、王河广，还有来自三菱自动车工业株式会社的两名董事以及独立董事彭光武。对此，有市场人士表示，广汽集团合并广汽长丰显然没有完全平衡各方利益。
对于广汽长丰今年一季报、中报双双首次出现亏损，该人士猜测，有可能是广汽集团刻意做低业绩，待重组完成后，净利又恢复上涨。
