刘金良 吉利进入新战略转型期
吉利首款SUV全球鹰GX7在北京车展正式上市。此次上市的车型包括1.8L、2.0L手动挡4款车型以及2.0L、2.4L 6速自动挡3款车型，售价为9.29万～12.99万元。这款车是吉利汽车首款SUV。
“全球鹰GX7是吉利针对25～35岁、爱挑战、不怕输的年轻人群，打造的一款拥有时尚外观且空间与操控兼备的全新SUV。全球鹰GX7正是吉利汽车在研发技术与制造工艺同步世界先进水平基础上打造的一款全新车型，也是对全球鹰‘活力、突破、精彩’的品牌理念的充分诠释。从2011年开始，吉利进入新的战略转型期，在‘品质吉利’的基础上，继续完善全球鹰、帝豪、英伦三个子品牌的定位和产品布局，形成各品牌鲜明的个性。”吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良在接受记者采访时表示。
2012年GX7的销量由产能决定，GX7在吉利汽车新的生产基地成都基地生产，目前产能还处于爬坡的过程，今年第四季度的月产达到4000~5000辆。
2012年，全球鹰品牌推出GX7、GC7两款全新产品，是全球鹰展翅2012的“双7引擎”，GX7是吉利汽车首款中级SUV；GC7是吉利汽车首款搭载澳大利亚DSI 6AT变速器的中级家轿。
庞青年 青年汽车更在乎用户认可度
“2011年，是莲花汽车的转折年，也是莲花汽车的战略布局阶段，莲花汽车正式进入发展轨迹。明年开始，莲花汽车将进入发力阶段，在这一阶段，莲花汽车将达到平均一款车型年销售5万的能力，在2014年到2015年，实现40万~50万辆的产能目标，销售目标达到40万辆。”青年汽车董事局主席庞青年告诉记者。
2006年，青年汽车启动大手笔，与和保时捷、法拉利齐名的世界三大著名跑车品牌之一的英国莲花喜结良缘，成立了莲花汽车联合研发中心，开始迈出生产莲花轿跑车的步伐。
庞青年把莲花汽车的发展分成了几个阶段，首先是莲花汽车的战略储备期，形成60万辆产能的设计规模，目前已经完成该阶段。2011年，作为莲花汽车全新设计的全球战略车型莲花L5唯美上市，正式扛起了莲花汽车由战略储备期到战略布局期转变的大旗。
在品牌建设方面，庞青年有着独到的见解， “相比销量目标，我们更在乎的是用户认为我们车子好卖，我们车子价格性能比高，看用户对我们车子的认可度，价格质量比是否值。销售策略还是要依靠品质、产品质量，质量价格性能比要赢得客户和用户的认可。”
