这是把轻型客车改造成RBS的制动安全流动培训车，理论及实操培训，加上市场宣传展示，和售后服务，尤其是分距、量具深度结合，变成了流动的流动讲解和施工车辆，这里面也有发电机，做区域的经销商年会和喷洒仪等各种各样的设备。现在需求太强大了，传统做PVT都不喜欢用了，都说把车开过来，怎么检测，检测的九个流程，安装的21步法用什么工具、检测标准，我们的话术手册非常细，尤其是轮胎店的老板很喜欢，他卸下来就可以看到卡钳了。我们在伦敦的菲尔斯通结合，产生了大量的增值项目。
这是流动培养车。现在一天两场，一个修理厂，带20人，一天就是40个，不说一天30天，培训25天就有1000人，相关性很强，一年就有一万多人，我们有两部车，效果很实际。实际上培训工应该是大专院校，但教材不太结合实际情况，我认为汽配行业也是草根行业，人员素质稍微低了一些。但确实太新，厂家和品牌厂家应该承担这样的责任，可以让他符合我们产品的标准交叉使用，同时把这些技术应用到实际工作，帮助他提升，这是一种共赢。
下一步是RBS制动安全养护项目。这个就是驻店项目，我们推出以后，现在各个区域反响还是很强烈，这是我们的现象话术手册。我们在已经建好的东北、西南地区、上海等做的安全养护中心，有一些产品的陈列和市场操作流程的海报上墙，还有培训授权体系、培训中心设立。我认为很多公司都到这个层面了，这是市场层面的东西。实际上，我认为工具都不贵，但只要在网上买的时候，发现量具都不好用。比如说盘片的厚度机，量五次都不一样。从这个角度讲，维修技师的水平参差不齐，缺乏系统配信，制度没有参考，通过把工具带过来以后就比较有具体的做法。
