前言：在汽配界里一提到“玉环”，可算是无人不知，特别是玉环汽摩配产业的集聚令人感叹，这里有4180家汽摩配企业，曾有“南方最大的汽摩配生产基地”之称；以底盘件著称的玉环汽配更是声名鹊起，是第一个获得“中国汽车零部件产业基地”称号的县市；在这块陆地面积只有378平方公里的创业热土上，诞生了像双环传动、正裕工业、浙江利中、浙江金辉、环方电器、普天单向器、宇太精工、浙江骆氏、易宏实业、中兴减震器、玉环津力、奥星纳机械、江宏机械、浙江正奥、台州宏鑫曲轴等一批知名企业。凭借“自强不息、勇立潮头”的精神，玉环汽摩配在汽配界光芒耀眼。
7月26-28日，2021中国（玉环）汽车后市场高峰论坛即将召开，吸引全国汽车零部件采购商纷至沓来，让我们一起重温玉环汽摩配的朝花夕拾。
玉环的汽摩配产业发迹于1966年，当时玉环的船帆、棕衣、电讯三厂合并，成立渔机修配厂。这也是玉环市诞生的首家民营汽车零部件制造企业，以家庭作坊为主，实现解决上岸渔民的温饱问题，实现从第一产业迈入第二产业的改变。当初坎门24个渔业村办起的坎门汽车配件合作社，改名为玉环县汽车配件厂，是浙江省汽车工业公司定点厂。勤奋好学的工人们，吃苦敢拼，敢为人先，砥砺前行，纷纷自谋出路，创办了各类汽摩配生产加工企业，分工生产，勇于走出岛外，集约销往全国，从而玉环汽摩配初步形成了一个上下游产业圈。
玉环汽摩配产业，从当初年产值15.6万发展到2018年年产值达564亿，成为中国汽车工业协会认可的第一个汽车零部件产业基地，被业内誉为中国南方最大的汽车零部件生产基地。
回首往昔，55年成绩硕果累累
1966年，玉环市诞生了首家民营汽车零部件制造企业。
80年代，玉环市就有“南方最大的汽摩配生产基地”之美誉。
2004年，中国汽车工业协会授予玉环首家县市级“中国汽车零部件产业基地”。
2007年，玉环市被评为“浙江省汽摩配品牌基地”。
2011年，玉环市汽车零部件行业被评为“台州市质量强业先进行业”。
2012年，玉环市汽车零部件行业获得“浙江省区域名牌”称号。
2017年，中国机电进出口商会授予玉环市“中国汽车零部件出口共建基地”。
2018年，玉环市汽车零部件企业成为首批列入“品字标浙江制造”集中培育群体。
……
回首往昔，55年发展历历在目
第一阶段开创期：1966年-1979年，以家庭作坊为主，解决上岸渔民的温饱问题。
第二阶段成熟期：1979年-2000年，改革开放后，全民办厂、遍地开花、制造链基本形成，年产值接近100亿。
第三阶段高增长期：2000年-2009年，中国进入WTO产品进入国际市场、国际交流与合作带来了先进的生产和管理方式，年产值达250亿。
第四阶段调整期：2009年-2017年，后危机时期，增速回落，政府连续出台各项政策支持企业转型升级，年产值达540亿。
第五阶段创新发展期：起步于2018年，紧跟新能源和智能技术发展方向，实现年产值564.16亿元,占该市工业经济总量的34.56%，是玉环市工业经济第一大支柱产业。玉环汽摩配产业，将如何编织创新之路？
55年来，玉环市已全力发展构建了一个传统产业转型升级和新兴产业茁壮成长的主平台，玉环市现有汽配生产企业4180家，从业人员10万人、集中分布在玉环汽摩园区、坎门科技园区、玉环机电工业园、干江工业区、沙门滨江工业城等产业园区。如今，玉环汽摩配行业的六大优势：
1、结构优化。玉环汽摩配行业共有37个系列6000多种产品：集中在汽车底盘和汽车发动机两大部分。其中底盘部分有转向系统、制动系统、传动系统、悬架系统、减震系统等；发动机部分有配气系统、冷却系统、润滑系统，供油系统等；还有紧固件等通用产品，品类齐全，例如正裕工业拥有汽车减震器产品9大系列10000多个型号，玉环津力提供摆臂悬挂2000多不同产品，易宏水泵应用涵盖全球95%车型。
2、分工细化。玉环汽摩配产业链长，产品配套能力强，汇集了一大批从制作模具→铸造零件→零件加工→组装的产业群企业，充分实现价值链效用，推进制造业向服务业延伸，最大限度降低了产品成本，极具价格优势。
3、产业集群化。玉环市机床设备行业发达，对机械加工依赖程度高的汽车底盘类企业数量多，产业链相对较为健全，从事底盘类零部件企业数量占全市整体汽摩配企业数量的70%以上，覆盖减震器、轮毂单元、拨叉、球头、球笼、控制臂、水泵、连杆及各类紧固件、标准件等金属加工产品，目前已经形成涵盖上游材料、下游服务等较为完整的特色底盘系统配套体系，同时行业人才集聚，在国内乃至全球内拥有较强的行业影响力。
4、优势显化。玉环汽摩配是“中国汽车零部件产业基地”、“浙江省汽摩配品牌基地”、“中国汽车及零部件出口共建基地”，其中上市企业2家，产值亿元以上企业72家，规上企业320家，“国家汽车零部件出口基地企业”5家，1家企业获浙江省政府质量奖提名奖，2家企业获台州市政府质量奖。为主制定发布浙江制造标准9项，为主制修订国家标准5项，参与制修订国家标准8项，为主制修订行业标准13项，参与制修订行业标准13项。
5、经营“民营化”。玉环汽摩配发端于民营经济，基本形成了量大面广的私营经济为基础，以机制灵活的股份合作经济为中坚，以规范化的股份制经济为龙头的经济组织结构，产权清晰、机制灵活、融资便利、市场化程度高。
6、智能化、轻量化。玉环汽摩配产业正处于技术创新、升级发展的变革期，以底盘件为特色的玉环汽摩配核心企业正在向轻量化、智能化转型升级。这对玉环汽摩配产业在产品结构、生产方式、商业模式、创新驱动，以及价值链、产业链、创新链、服务链等方面将产生深刻影响，未来玉环汽车零部件产业的变革深度将前所未有。
创新篇：玉环汽摩配励精图治探索创新之路
坚持优化布局，增强产业力量，在新发展格局下，探索出玉环汽摩配的创新之路。自2018年后，玉环汽摩配进入了创新发展期，在立足产值564.16亿元，玉环汽摩配通过紧跟新能源和智能技术发展方向，实践内外贸一体化，国内外双循环创新之路，实现高质量发展，努力成为一个千亿级的汽摩配产业。
● 推动玉环汽摩配产业由同质化向精益化发展
结合汽车产业服务机构，加大自主创新。玉环市目前拥有中国汽车工程研究院浙江分公司、浙江大学玉环汽摩配研究所及中科院、湖南大学等十余家高校院所共同组成的玉环市高校联合研究院、国家汽车及零部件出口基地和培训平台(台州)等多个公共服务平台，还有企业建成的院士工作站、博士后工作站省(市)级研发(技术)中心、技能大师工作室等，为产品开发和产业升级提供了强大的技术支持。这些院校、技术专家协助解决玉环汽摩配企业所面临的的生产制造、工艺攻关、产品升级等领域的重大技术难题，通过技术水平的增长带动产品质量的提升。
科技赋能发展，创新决胜未来。在第十五届科技·人才活动周上，玉环市委、市政府拿出近2700万元，重奖科创人才和项目。其中，浙江中兴减震器制造有限公司轨道交通专用装备与关键器件研发及产业化项目获2020年度省级重点研发项目，“中兴”也被评为“玉环市2019年度人才工作先进企业”。
多年来，“中兴”始终坚持以科技、人才赢得未来，在科技新长征这条路上步履铿锵。目前，公司拥有1个省级院士专家工作站，1个省级博士后工作站，成立了50多人的科技研发团队。同时，公司共拥有56项专利，其中发明专利17项，这在同类型企业中并不多见。也正是得益于科技创新的厚积薄发，2019年以来，“中兴”在稳牢传统的汽车减震器市场的基础上，成功开发了集装箱车减震器，同时大力研发轨道车辆减震器，目前已申请3项专利，相应技术标准可替代进口产品。
全力创新打造汽摩配领域“玉环制造”高端品牌，引导双环传动、正裕工业等企业与国际知名整车企业进行同步开发和高端配套，成为细分领域特色明显、链条较长、资源整合能力较强的国际知名零部件企业，实现玉环汽摩配企业大规模高端突破。
玉环市政府出台《汽车零部件产业全链集成改革方案》，聚焦生产链和销售链，其中双环传动、正裕工业等企业实现模块化发展，整合供应链订单、技术资源，培育具有全球竞争力和供应链控制力的“链主工厂”，破解产业链抗风险能力低的难题。例如培育并通过10亿元的减震器行业龙头企业——正裕工业入驻产业园，入驻以来带动产业链上的8家企业产值增速超30%。
正裕（图1）工业于2017年1月26日在上海证券交易所主板上市，成为国内汽车减震器第一家上市的企业，如今借鉴美国AUTOZONE、PEPBOYS等汽配超市模式，已在国内10多个城市布局门店15家，积极探索汽配超市连锁经营方式，通过汽配商以汽车配件及汽车用品自选为目标，与4S店、汽修厂、美容店B2B经营模式，打造汽车服务行业的沃尔玛。
还有，聚焦智能转型，实施玉环市汽车零部件的“智能化”发展。“一园三平台”通过推广建设智慧车间，建成示范型智能工厂20余家，一旦实施能实现生产效率普遍提速30%以上：如浙江汇丰（图2）打造的“吸能式转向系统智能工厂”，入选了浙江省智能工厂名单，针对核心零部件进行技术攻坚，推动四化升级。
● 玉环汽摩配产业把握汽车配套市场格局将逐渐改变
玉环汽摩配市场分布：主机配套20%，国内后市场40%多，加工及出口近40%，其中主要配套企业遍布一汽、二汽、上汽、广汽、北汽等所有整车及主机厂。在汽车产业进入重要调整期后，多年不变或微调的配套局面将被打破，将在两大方面改变现有的配套市场格局。首先，随着企业间竞争不断加剧，配套市场面临重新洗牌，更多高质量、性价比突出的零部件企业将有机会进入配套市场。
其次，随着混电、纯电等各类新能源汽车的快速发展，玉环汽摩配企业也正积极应对并且鼓励和支持现有汽车零部件企业产品升级，重点发展新能源汽车底盘系统及关键零部件，并向轻量化、模块化、系统化、智能化转型。如浙江双环率先转战新能源汽车零部件制造领域，今年以来新能源齿轮业绩增幅达50%，并进入华为智能车配套体系。
● 玉环汽摩配产业持续看好售后市场的快速增长期
当前售后市场仍处于快速增长期，汽车消费由原来的一类易损保养件为主，正逐渐转向一类易损保养件和二类易损底盘件相结合的消费市场。在未来10~15年内汽车保有量仍将快速增长，为售后零部件市场提供巨大机会，更多的服务、维修与配件需求将加快促进头部零部件企业发展，为下一步中国零部件企业做大做强、扩展规模提供重要市场机遇。
由于底盘件系统产品车型多、品类也多，做售后市场需要产品全，相应开发的模具型号也多，相应的新品开发费用巨大，玉环市政府推出“玉贸险”、“玉贸贷”，减少资金回笼风险，同时强化资金支持。
2019年以来，全国汽车后市场企业纷纷往玉环跑，做易损件销售企业往玉环跑，想增加底盘件品类产品；做底盘件销售企业往玉环跑，想继续增加品种，扩展品类；同时国内各大汽配供应链连锁往玉环跑，他们把底盘件采购重心放在玉环，甚至把供应链采购总部放在玉环。
早在2015年前，生产控制臂、球头产品的玉环远豪（图3）机械总经理周加平非常重视国内售后市场，在全国各省寻找一批做底盘件的汽配企业合作建立了分销网点，后来随着业务的扩展，不断增加品类；同时延伸到底盘件全品类，远豪机械通过与核心经销商联合产品开发，不仅迅速开发了系列产品抢占先机，也与核心经销商的合作更加紧密，如今在全国底盘件售后市场占据一席之地。
台州易宏实业（图4）是一家专业生产汽车水泵的企业，在国际贸易市场销量很大。早在2015年以前，易宏就重拳进入后市场做水泵产品。公司董事长陈秀平十分看重国内汽车后市场，通过前期的不懈努力，如今易宏不仅与国内多家大型供应链平台合作，也与全国200多家区域汽配商开展合作，在产品研发生产方面实现信息化、智能化柔性生产，不但能够满足国内少批量，多批次的需求，同时建成全国汽车水泵最全的产品超市。
● 玉环汽摩配出口市场中长期发展机遇明确
当前受国际政治形势与贸易摩擦的不确定性与反复性影响，短期国内进出口贸易受到一定影响，但中期来看中国零部件出口市场处于上升期，随着中国汽车产业的迅速发展，可以预期在未来的5~10年零部件产品将在多个出口渠道获得稳定增长，伴随国家“一带一路”倡议推进，国内众多自主品牌汽车也在加速海外布局，未来零部件产品出口量将不断增加；跨国公司在中国的采购量不断上升，目前全球的汽车整车企业都在不断降低自制率，这也为玉环优秀零部件企业出口提供了的重要机遇，当前国内出口量最多的产品仍以中低技术含量的制动盘、离合器、万向节、减震器、控制臂、球头等部件为主，随着中国汽车零部件产品水平逐步提升，支持拥有独立产品开发能力企业开展电气化底盘领域的研发创新和技术升级，并且鼓励在汽车转向、悬架、传动、制动等领域具有产品模块化、集成化能力的零部件企业。
● 积极举办展会和论坛，打造玉环城市宣传名片
依托政府资源，由政府指导，服务玉环汽车零部件企业，通过整合社会资源，打造集产品展示、采购销售、服务洽谈于一体的一站式汽车零部件产品展销中心；同时定期举办国内国际汽车零部件配套、外贸和后市场方面的展会，引入行业内知名论坛、峰会，以推动本地汽摩配产业品牌建设，汇聚行业内精英群策群力，积极交流融合，扩大本地汽车零部件配套和后市场产业的影响力，将玉环打造成国内外知名的“汽车底盘零部件制造基地”，在推广玉环汽车零部件产业宣传名片的同时，吸引外地企业前来投资，推动本地企业“走出去”。
● 引入后市场电商平台，支持有基础玉环企业拓展渠道
首先，借助汽车零部件跨境电商试点契机，引入国内中大型汽配互联网电商平台，鼓励玉环汽摩配企业生产面向售后市场具有核心竞争力和知识产权的产品，鼓励企业借助大数据实现精准化、场景化的客户触达，销售渠道实现扁平化，提升生产企业品牌价值、用户粘性及利润率，定期组织互联网电商培训，引导并培育发展快捷高效的配件流通企业，推动玉环汽摩配后市场产业向大规模、高质量的方向发展。
其次，推广共享制造，实现产业链共享，数据“信息化”共享。通过搭建“玉配网”共享平台，创新推出“平台接单、按工序分解、多工厂协同”的共享制造模式，提升产业链、供应链的聚合度，实现订单的智能、弹性匹配。
● 玉环打造供应链协同创新平台，降低企业生产仓储配送成本压力
玉环零部件产业对接引进供应链企业，高效协同原材料采购、产品仓储、分销物流等资源，打造供应链协同交易和服务平台。一方面：建设原料供应仓，整合商流、物流、信息流、资金流，打造原材料供应链平台，缓解企业在钢、铝等材料采购及外协加工中的资金压力，降低企业生产成本。
另一方面：“智能化”生产智慧仓。引进现代制造专业服务商实达实集团，打造生产物料全品类采购中心，并为玉环汽配提供仓配一体化、智慧物联、供应链金融等整体解决方案，实现企业生产端零库存，降低企业仓储成本。
与此同时：建设物流配送仓。依托浙台（玉环）经贸合作区和网营物联智能供应链，积极引入各类贸易服务平台，建设货物仓储、物流配送、分拨中心及配套的查验中心，打造服务闭环、管理智能的汽配产业物流基地，降低企业物流成本。
结束语：如果说玉环市汽车零部件前55年的发展是见证玉环强有力的制造协同能力，主机配套和贴牌相结合的渠道力；那么接下来玉环汽摩配行业坚持把市场创新摆在核心位置，坚持优化布局，增强产业力量，深耕国内大市场，加快融入以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局。
资讯快递：
2021中国（玉环）汽车后市场高峰论坛暨供采对接会将于7月26-28日玉环盛大召开！届时将邀请国内外行业专家、高层领导出席，云集玉环200多家规上零部件厂家，全国100多家采购商共计500余人。本次大会围绕内外贸一体化，双循环相互促进、新能源汽车底盘轻量化发展、供应链发展模式等展开深层探讨，同时举办玉环底盘件产品供采对接，安排考察工厂洽谈，会议行程内容丰富多彩，不容错过。
7月26-28日 玉环欢迎您！
