在以“汽后产业链创新与发展”为主题的第四届汽后西湖峰会平行分论坛活动中，基于汽后市场供应链的发展现状，顺丰汽配事业部总裁曾海屏带来《汽配的智慧大脑，如何做专家的专家》的主题分享，希冀以顺丰在物流、仓储、数据等方面的优势为后市场提供干净、透明、低成本、高效率的服务。
曾海屏：聚焦到我今天的演讲主题，可能大家会有所困惑。汽配、大脑、专家这些词汇放在一起，顺丰到底想做什么？很多人都知道顺丰是物流企业，为什么也做汽配业务呢？实际上，这个问题不光是大家有所疑问，我也还在思考这个问题，思考顺丰到底能在汽车后市场这个领域做出什么样的贡献。
其实，无论是服务汽车厂还是服务汽配、汽修企业或是服务个人客户，本质上我们希望提供给消费者干净、透明、低成本、高效率以及能够把客户养懒体验的服务化产品。从这个角度来讲，无论是做汽后市场还是其他行业，本质是相同的。
所以在接下来的演讲中，我会和大家分享顺丰在服务消费者过程中所积累下来的一些想法、方法，并基于这些积累来思考如何为汽车后市场做出更多的贡献。
聚焦优势，各司其职
行业里面曾经流传过一个谣言，是关于资本花费数百亿仍旧没有打造出一个绝对成型稳固的赛道玩家。用资本砸钱推动公司发展这样的模式，其实是存在很多问题和弊端的。我们看到不断有玩家被淘汰，资本也因为疲软退出，而留下来的玩家则被要求不断的有增长，但是大多数企业的增长已经跟不上资本的需求。
于是，很多的公司选择不断地增加项目，既要做门店，也要做供应链，甚至更多。在我看来，这可能是一剂毒药。企业在做这些项目的时候，资本资源会越来越多，但后续所需的资源和后面追加的资金也会越来越重，最终是能成为一家大而全的独角兽还是被资源压垮呢？
我认为大家要做的应该是各司其职，各尽其责。所以在整个汽后经营主体中，我们更专注于客户的服务，专注于在某一品类能够做到绝对的极致，专注于在这个服务领域将服务的标准化做到极致，剩下的事情交给更为专业的公司来做。
构建汽后市场智慧大脑
这里就要提到“大脑”，大脑的本质是神经元，我们常说的数据作为所有行业的神经元是相通的。当所有企业都在讲大数据、讲数据分析能力的时候，顺丰作为一个在数据行业扎根20年的企业，我们在数据分析领域做了非常多的尝试。我们要抓住神经元，大脑就是数据，数据不是宽泛的故事，而是构筑于多年的积累才有可能把吹过的牛一个一个实现。
第二个，面向汽后市场的大脑还有一个很基础的工作要做，也是所有从业者共同探讨的问题，叫车同轨，书同文。我们希望大家的语言是一致的，在整个后市场里面不同的品类、不同的玩家间存在很大的差异，造成差异的原因就是语言没有一致。
我们说SKU，从部门角度出发有没有做到语言的一致，这个壁垒有没有消除，这是我们要做的一项工作。有了语言结构之后，我们不仅仅谈的是各个SKU，要解决的是物理属性、配件类别以及其中的几何关系。
所有的零件在整个上流的全生命周期离不开三件事情——动销管理、利润管理、现金流管理。所以每个零件号、每个SKU背后的属性都有这么多，我们最优的过程一定是在所有的玩家里，在语言上和它附加的语言上保持高度一致。当我们的语言和数据达成结构一致、能力一致后才能来说这个汽配的智慧大脑能够做什么。
基于历史经验，尤其是竞争最为动荡的快消品领域，考古是没有意义的事情。对于整个汽后市场的发展，我们也做了一个研究。围绕整个汽后有这么多的约束和要素，从KPI到整个满足率、周转率做最有效的销量预测，我们一定会计划到从考古到通过动态的数据来做预测，这个工作是我们非常擅长的，所以我们也非常想和大家一起来做这样的数据工作。
当我们开始做动态数据计划之后，面临的下一个问题就是库存不是简单的移动行为，库存是支撑我们对整个后市场理解的基本工作，而我们最理想的状态是将来我们的后市场能有一个最终的模式。好比今天用今日头条、抖音，不是说我想看什么去搜索，而是它通过动态分析向你推送相关内容。同样的，在后市场我们也要建立基于预测之后的库存，当订单还没有出来的时候，我们的库存已经最快的向最后一公里、最后一个网点辐射，这样的整个动态的策略就是我们大脑的一个思考。
再来说说网络。从目前的发展现状来看，所有的汽后玩家想要增长，压力就在这里。我们必须要扩展，必须要从单一品类、单一模式、单一门店扩展，在扩展的过程中企业越做越重，重就意味着要自己建自己的物流体系，自己建自己庞大的IT团队。这个建的过程是很痛苦的，因为物理世界和虚拟世界的关联是差异错配的，销量和预测今天可能是高度增长的，明天可能就降下来了。但是我们在建的过程中要投入大量的资源、人力、物力、仓储、系统，这些东西刚开始是支撑企业快速增长的，后面就变成了制约发展的包袱。
围绕整体物流资源部署，我们认为对于汽后体系来讲，一定要走社会化的融合和网络融合，一定要用到社会化的资源，无论是仓储、分析、系统还是数字化。本质上是你保证服务质量的一环，这个工作我们认为是通过社会化的资源来实现在这个领域的增长。大家做连锁也好、未来的门店也好，一定是几何数字增长，用好售后网络是唯一的选择。
各位可能会有疑问，我们这么多年的决策辅助，都是这么多年的老专家做的决策，数据做出来的东西大家往往认为这个东西是不靠谱、不理性的，不能结合到实际情况，我们的考量是至少在现阶段没有做到一个足够完美的数据决策体系的时候，我们能做的事情叫做辅助决策。比如说能看到这些决策页面和传统的不同，我们可以根据你们这么多年的经验，结合我们的经验，共同进行拖拽分析，看看到底需要看哪些数据，再结合我们的决策。
今天后市场尽管面向的也是汽修厂，汽修厂现在面临非常痛苦的问题就是如何解决正品化的问题或者真品化的问题，这两个问题今天来看我们的品牌包括各个品牌服务商是支柱，除了品牌背书之外，实际上大家更想看到的就像今天买一个化妆品，希望整个过程能清清楚楚地看到它是一个正品，而实际上真正缺的不是从工厂最后一端的二维码，而是很多时候需要知道整个流通过程的安心，包括物流，包括溯源和保真。这是我们助力所有汽后玩家能够做的工作。
关于供应链金融，这是老生常谈的话题。今天来看，供应链金融面向传统汽后玩家存在两个问题：
第一个，做供应链金融往往需要核心企业去背书，但是今天很少能见到。
第二，没有人能够保证全过程不发生狸猫换太子的问题。
这两个问题都在云上，这些问题对于所有的资金方是能够得到充分的解决，在全链路都可以跟踪的情况下，才可以谈供应链金融，所以这方面我们是认为在更透明更省心方面大脑的功能。
▋ 顺丰科技：独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司
今年是顺丰成立的第30个年头，作为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司，“科技改变物流，物流改变生活”是顺丰的企业愿景。从数据采集、分析到行业化应用，我们建立起了数据物理和虚拟的技术能力。而支撑这套物理和虚拟技术能力落地的是过去三十年积累的庞大的供应链和数据的资源。希望我们能够为汽后市场整体的服务品质向上、效率提高、成本下降做出我们的一点贡献。
