5月19日晚20:00，由聚汽网主办、龙蟠科技赞助支持的“聚汽对话1+1”第二期系列直播准时开播。本期直播邀请到的对话嘉宾是三头六臂汽配连锁创始人宋继斌，他以资深汽配行业从业者和汽配连锁知名平台创始人身份，为广大汽配同行带来了对行业形式的独到见解，获得了众多汽配同行的点赞。
在本次直播中，宋继斌先生与主持嘉宾付小军就“后疫情下，汽配门店如何战略布局”、“汽配门店如何激发活力找回幸福感”、“凡事皆有度，慢即是快”等3个核心议题，分别从当前经济形势、三头六臂发展路径、市场目标定位、战略布局等角度逐一进行深入探讨。以下内容与您分享：
▋ 后疫情时代，汽配门店如何战略布局？
宋继斌：后疫情时代，从宏观经济环境来看，不会出现断崖式下跌、报复性反弹等局面，而应该是一个缓慢爬坡的过程，如此一来，整个汽车后市场的门店承压力度非常大。
目前来看，开放式发展经济和市场流通或与疫情严控互为冲突，经济复苏难度尚在，同时行业内卷现象十分严重，供给侧出清很多企业纷纷离开。所以无论是缓慢的增长压力还是供给侧出清等因素，大家都应该谨防盲目乐观心态，而是应该充分思考，并做出相应的准备。
付小军：确实如此，在经济复苏的过程中，汽配企业要做好长期主义的打算，在此波危机中想方设法来促进企业实现更好的发展。同时，从1-4月份企业调查问卷来看，很多企业还是对行业充满信心的，那么在这个过程中想了解一下三头六臂如何带领我们全国的汽配门店在这一波风潮当中，实现二次增长力？
宋继斌：对于任何经销商来说，都将面临定位和消费降级两个核心问题。
关于市场定位，需要明白无论是从4S店到一二类维修厂再到大型区域连锁或者街边的夫妻老婆店，这些都是不同的业态，即不是所有市场都适用于同一种模式，弄清楚与客户的匹配度尤为重要，这是需要汽配门店深度思考的命题。
其次，后疫情时代，客户群体消费降级是必然的。如此一来，就形成目标客户群体定位的错位。何为定位的错位，即原来定位的客户在消费降级影响下还是你的客户吗？原来不是你的客户群体现在又会不会变成你的客户？当定位错位发生时，这时就应该采取的应对措施，积极主动拥抱变化。如何应对定位错位？我这里主要分享三种方法：
第一，随波逐流法，当客户群体向下走了，定位也相应向下走，根据客户的需求变化而发生变化。不过这种方式会面临一定风险，如果你原本的客户需求层次较低，那么维修厂就要面临倒闭的风险；
第二，以不变应万变法，原来服务客户是谁，现在依旧为谁服务，也就是说，在这里等待客户上门；
第三，逆流而上法，顺着客户的需求向上走，主动去迎接更高级的客户。例如，原来采购国际一线品牌货的客户，此时，他的消费定位向下走，就有可能与一二类维修厂形成一个相对的定位。当然这种变化的过程会有非常多的可能性，所以可以根据自身需求和想法进行对应调整。
第四，当然，无论哪种方法，都没有对错之分，但以不变应万变法，等待别人敲门的心态是不可取，我还是建议大家积极主动去做，根据各自情况，做好定位，积极主动迎接变化的市场。
付小军：宋总提到汽配门店的布局纲领很清晰，对于供应商来说，服务上也要逆流而上，为修理厂提供产品培训、项目导入、技术支持等附加服务，这样，你的店会比隔壁老王店更有生命力和存在感，更加的不可或缺。
▋ 汽配门店如何激发自身活力，找回幸福感？
宋继斌：关于幸福这个话题，首先，我认为幸福不是外人给你定义的，而是自己由内心去感知的，幸福是一种理性的思考。比如，最近一段时间我很焦虑，但这种焦虑我很清楚也是一种幸福，这种幸福来源于一种使命感。因为有了我和团队的努力，可以让中国制造的产品更好服务于国内，也让国内客户拿到更具性价比的产品，不必受国外品牌的束缚。
其次，传统汽配行业在大多数人看来，是不被外界所认可的，但是通过我们的数字化变革，让整个整个的行业更节省、更高效、这种社会责任感也是幸福的源泉。
最后，三头六臂提出“让爱回家”主张，希望汽配人通过自己的努力，得到行业、周边人群、家人的认可，那这个社会将变得更好，无关金钱，仅在于对社会的一点点贡献，我觉得这就是一种幸福。
付小军：宋总说得对，幸福就是这样，有时的一次选择、客户的认同、人均产值的提升等都是幸福感的源泉。
▋ 凡事皆有度，慢即是快
付小军：在近两年，我们发现三头六臂团队没有像以前争分夺秒跑市场，而是花很多时间去培训，是不是这个阶段慢下来了？“慢”是不是你认为的“快”？
宋继斌：对于快和慢来说，这是企业要准确把握的每一个发展阶段，不同的阶段就应该做不同的事。对于企业发展的整体过程，它不是一条直线，而是螺旋式上升的过程，从低点到高点，然后从高下落的时候，这时必须要去开创第二条成长曲线，在这之前，就应该苦练内功。
三头六臂自15年发展到现在，一路高歌猛进，以前的打法需要做一定的更新，而内生的增长，人才队伍的培养建设都是迫切需要解决的问题。
前期的复盘，从产品力打造、组织能力的打造、仓配、产品系统的更新等多方面提升内生能力。此外，打造数据化系统，依据数据做决策，进行顾客行为的分析，都是为下一阶段的下一个循环做准备。那些大家看起来是慢的措施，实际是在做内生的改变。
正是这些内部优化的举措，现在三头六臂的盈利能力、产品周转率、人效的比例等各方面都在全面转好。总之，我认为企业发展就像“蛇”一般，每一次蜕皮都将获得一次成长的机会。
付小军：宋总用心在平衡企业的发展和企业的商业模式，让企业更加更加健康、持续、有序的发展，这是我们未来资本特别看重的企业价值。快是一种质量，慢是一种沉淀，其实做好两种的平衡，才能更好的应对新常态。
▋ 本期答疑解惑
@网友驭豪 江杨南提问：宋总，融来的钱不拿去发展，资本乐意吗？对未来的拓展和融资有影响吗？有没有上市规划？
宋继斌：首先，从整个汽后市场大环境来看，基本没有一家好的企业能为资本创造价值，这是值得行业反思的地方。其次，对于每一笔钱的运用，要坚持一不丢方向，二不翻船的两个锚点。B2B企业和B2C企业的商业逻辑有一定差异，当需要快速奔跑来扩大市场份额时，我们应该积极主动去做，当我们觉得有风险的时候，就需要控制节奏，毕竟品牌的建立不是一朝一夕能够完成的。对于这点，投资方也是相当理解的。
其次，对于融资来说，我们并不仅仅看重投资方的资金，而是更为注重投资方所能带来的管理价值、成长背书、上市规划等。同时，对于目前来说，融资不是首要问题，最重要的是要带领团队穿越这个周期，获得更多的市场机会，完成二次转型。
最后，关于上市计划，既然接受资本的投资，就一定会去做一些上市规划，这也是符合我们股东的期望，在国内上市还是有一定把握的，具体时间以及细节不方便透露太多。
@网友路其政提问：三头六臂除了自主品牌这个差异化之外，和目前的快准、好美特、康众有哪些区别？
宋继斌：三头六臂相较于同行友商，可能在大家看来差别不大，但实际各有特点，三头六臂的话，我觉得重在远期规划、清晰的定位、独特的企业经营等几个方面。也就是说，从一开始，我们就知道自己要什么，想做什么，这一点看得很清楚。
另外，我们友商的几位创始人会经常沟通交流，互相交流切磋、学习，以便于大家更好的把握一些事情，不会走偏。
@网友崔盛闻提问：请问宋总，对外体系的合作是什么模式？有成熟的案例吗？除了三头六臂本身自有的加盟体系之外，我们对外还有什么样的合作模式呢？
宋继斌：实际上我们是有大客户部门来专门做一些业务的对接，比如由大客户部统一对接一些大型的出行集团、保险公司、区域连锁等。除此之外，当商品部发展到一定成熟阶段时，我们会专门成立特殊小组进行大、中、小的客户的产品定制、市场批发、产品直销等市场合作。最后，也欢迎大家能有一些好的合作模式，和我们进行沟通碰撞。
@网友腾永春提问：三头六臂的系统不错，数字化规划与信息化投入如何？未来的规划投入？
宋继斌：三头六臂主要围绕减成本和时效性两条路交替前进。对于数字化是公司重要环节，从一开始IT系统的搭建，BI数据分析，再到整个数据分析团队，都是不断朝着数据化系统变革方向努力。最近，三头六臂也在筹备由高层组成的数字化小组，通过数字化，完成对市场行为的分析，提升整体数字化系统能力。
虽然这条路走起来非常难，从启发别人到不断的说服、教育、培训、进行督导，但是这条路是我们必须要完成的。
最后，宋继斌做总结发言，他表示，汽配行业虽然很艰难，改造的路也很漫长，但汽后市场是一个绝对增量的市场，无论环境如何，机会总是留给有准备的人，希望大家在这个市场上一起去努力，各自找到自己内心的幸福。
