集微网消息，汽车供应商日本电装（Denso）总裁表示，到2030年，该公司将在半导体领域投资约5000亿日元（约合33亿美元），目标是到2035年将其芯片业务规模扩大至目前水平的三倍。
日本电装是丰田集团的供应商，也是全球最大的汽车零部件制造商之一，近年来一直在扩大其芯片业务，包括通过达成合作协议来帮助其获得更多的半导体。
去年，该公司表示将入股台积电与索尼在日本建设的一家芯片工厂，凸显出转向电动汽车和所谓的“联网汽车”加深了汽车公司及其供应商对半导体的需求。
他表示，该公司将聘请新员工专门从事电气化和软件领域的工作，并将员工从成熟业务转移到电气化和软件领域。
宁德时代与中城大有签约 100亿级储能合作
“CATL宁德时代”公众号发布消息，近日，中城大有与宁德时代签署战略合作协议。
根据协议，“十四五”和“十五五”期间，中城大有和宁德时代将达成100亿元级储能项目战略合作。其中“十四五”期间，双方合作规模将不低于3.5GWh。目前，中城大有和宁德时代已成立专项工作小组，并着手推动相关合作事宜。
宁德时代：神行超充电池将在今年底量产、明年一季度装车
据相关媒体报道，宁德时代近日在路演活动中表示，随着麒麟电池、M3P、神行超充电池等新技术陆续落地，公司针对不同市场需求和应用场景进行多元布局，形成了具备竞争力的新一代产品矩阵。麒麟电池已交付极氪、落地理想；全球首款磷酸铁锂4C超充电池“神行超充电池”，可实现“充电10分钟，续航400公里”，将在今年底量产、明年一季度装车。
目前，已有多家客户表达了合作意向，阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。神行电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价，希望成为大众消费者用得起、用得好的电池，实现科技平权，全面普及和引领快充市场，开启全民超充时代。
Stellantis15亿欧元收购零跑汽车20%股权
10月26日消息，零跑汽车宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元并成为其战略股东，以提升零跑汽车的全球电动车业务。本次交易完成后，Stellantis集团将获得零跑汽车约20%的股权，并将在零跑汽车董事会拥有2个席位。
本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。预计“零跑国际”合资公司将于2024年下半年开始对外出口业务。
官方称，“双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。”
雷军：小米汽车进展顺利 明年上半年正式上市
近日，小米董事长雷军发微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。
小米汽车有限公司于2021年9月1日成立。今年10月7日，有报道称小米汽车确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。消息人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于2024年上市，二代平台计划于2025年推出。
比亚迪仰望在珠海成立销售公司
天眼查App显示，近日，珠海仰望汽车销售有限公司成立，法定代表人为陈文浩，注册资本100万元，经营范围含新能源汽车整车销售、充电桩销售、小微型客车租赁经营服务、二手车经纪、巡游出租汽车经营服务等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
大众汽车第三季度营业利润49亿欧元，落后于目标
大众汽车周四证实，该公司第三季度销售额为788元（约合830.7亿美元），营业利润增长14%，至49元。该公司首席财务官表示，公司对自己的盈利能力并不满意。
大众汽车首席财务官Arno Antlitz表示：“总体而言，我们正走在一条稳健的道路上，第三季度的销售和收入都有所增长。我们不能满足于我们的盈利能力，这在第三季度落后于我们雄心勃勃的目标。”
雷丁旗下野马汽车再被申请破产审查
天眼查App显示，10月25日，四川野马汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为成都金固车轮有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。值得一的是，今年7月，该公司还曾被重庆森迈汽车配件有限公司申请破产审查。四川野马汽车股份有限公司成立于2011年1月，法定代表人为王德金，注册资本26亿人民币，由雷丁汽车集团有限公司、比德文控股集团有限公司共同持股。风险信息显示，该公司存在多条被执行人、失信被执行人（老赖）、限制消费令等信息。
